多选题

单个或部分车站两类AFC设备同时故障或能力不足的处理正确的有()

A. 车站BOM全部故障与出站闸机全部故障或能力不足时乘客在非付费区:对于本次无法正常进闸的乘客,引导乘客从边门进站,出站车站须进行进站信息补登操作,引导乘客从闸机出站
B. 车站BOM全部故障与出站闸机全部故障或能力不足时乘客在付费区:引导乘客从边门出站,车站须告知乘客下次乘车时须到车站票务中心进行出站信息补登操作,扣除乘车费用后方可正常进站
C. 除“车站BOM全部故障与出站闸机全部故障或能力不足”以外,其余两类设备同时故障或能力不足时,同时启用两种对应的单类设备全部故障时的应急处理程序

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多选题
单个或部分车站两类AFC设备同时故障或能力不足的处理正确的有()
A.车站BOM全部故障与出站闸机全部故障或能力不足时乘客在非付费区:对于本次无法正常进闸的乘客,引导乘客从边门进站,出站车站须进行进站信息补登操作,引导乘客从闸机出站 B.车站BOM全部故障与出站闸机全部故障或能力不足时乘客在付费区:引导乘客从边门出站,车站须告知乘客下次乘车时须到车站票务中心进行出站信息补登操作,扣除乘车费用后方可正常进站 C.除“车站BOM全部故障与出站闸机全部故障或能力不足”以外,其余两类设备同时故障或能力不足时,同时启用两种对应的单类设备全部故障时的应急处理程序
答案
判断题
AFC大面积故障的较大级是指单个车站(或站厅)AFC设备出现故障导致无法进行售票或检票的()
答案
判断题
自动售票设备发生故障或能力不足,故障车站应及时向AFC调度报修,并做好报修记录。本站站长根据现场客流情况确定增开半自动售票机或售卖预制票。
答案
主观题
单个车站所有AFC设备全部掉电情况下故障车站票务处理指引
答案
单选题
票务单选TVM部分(或全部)故障或能力不足时,由或值班站长根据设备故障及客流情况,决定出售预赋值单程票()
A.客运值班员 B.站务员 C.站长 D.客服中心岗
答案
单选题
单个或部分联锁区设备故障时,()为闭塞车站
A.故障车站 B.所有车站 C.故障车站及相邻车站 D.非故障车站
答案
单选题
列车在车站关门后显示单个或部分车门通讯故障、故障、障碍检测、打开重新开关无效则由司机前往切除()
A.1次 B.2次 C.3次 D.4次
答案
单选题
通信电路或设备的故障分为()两类()
A.故障和事件 B.事故和障碍 C.一般和严重 D.事件和事故
答案
判断题
列车在车站关门后显示单个或部分车门通讯故障、故障、紧急解锁、打开重新开关1次无效则由司机前往切除()
答案
主观题
什么是车站AFC设备能力
答案
热门试题
什么是车站AFC设备能力? 票务判断TVM全部故障或能力不足时,由站长或值班站长根据设备故障及客流情况,决定出售预赋值单程票() 只在车站AFC设备全部故障或部分故障等特殊情况导致无法满足乘客购票、进出站需求时使用() 单个或部分联锁区ZLC(区域逻辑控制器)设备故障时,闭塞车站是() 单个或部分联锁区ZLC(区域逻辑控制器)设备故障时,为闭塞车站() 单个车站所有AFC设备全部掉电情况下线网其他车站正常,从故障车站进站乘客,本站无法出站,按以下情况处理 站内全部进闸机故障或进闸机能力不足时,车站应及时向AFC调度报修,做好报修记录。同时,报行车调度并申请设置车费免检模式。 站内全部进闸机故障或进闸机能力不足时,车站应及时向AFC调度报修,做好报修记录。同时,报行车调度并申请设置乘车时间免检模式。 列车在车站关门后显示单个或部分车门重新开关1次无效则由司机前往切除() 各车站日常至少配备2天的纸票库存,以应付车站出现的临时大客流或AFC设备故障,不足时票务中心应及时补充。() 各车站日常至少配备2天的纸票库存,以应付车站出现的临时大客流或AFC设备故障,不足时票务中心应及时补充() 设备故障一般分两类,包括突发故障与()故障。 单个或部分控区PMI设备故障时,故障车站及相邻车站为闭塞车站,联锁故障两端站向行调报点,闭塞车站之间相互报(A)(折返列车出清站台点),闭塞相邻车站向闭塞站报() 根据电气设备故障的形成或位置,电气设备()可分为外部和内部两类故障。 车站AFC设备的故障处理范围包括__?() 车站发生AFC设备.故障,设备维修人员到达车站并修复设备后应急解除。 当AFC设备大面积故障导致车站无法出售IC卡单程票、车站预制票数量不足或预制票发售不能满足车站客流需要时,车站应进行哪些处置? 云购票机故障、自动售票机故障或能力不足,下列做法正确的有() 《车站AFC设备故障应急抢修方案》定义的AFC系统重大故障主要有以几种() 车站AFC设备大面积故障须启动《AFC大面积故障应急预案》的条件是?
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