关于水上迫降，下列哪些说法正确（）
A. 一旦完成了水上迫降前准备工作.飞行员应转向迫降航向并开始下降。保持飞机接近水面飞行上低飞并且减速至《飞机使用手册》建议的速度。此时应增加推力，以克服大仰角姿态所带来的阻力，若前方的水域呈现平静，应完成发动机关车，并且尽可能让飞机失速状态下接水。
B. 在接近相对平静的区域关车时.飞行员应防止动作过量，以减少飞机弹跳的可能性，避免造成第二次失控的接水；
C. 在平静光滑的水面上.或是在夜间没有足够的灯光时，应使用足够的推力，保持9至12度的机头上仰姿态以及大于失速速度10％至12％的速度直到接水
D. 以上说法都正确
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关于水上迫降，下列哪些说法正确（）
A.一旦完成了水上迫降前准备工作.飞行员应转向迫降航向并开始下降。保持飞机接近水面飞行上低飞并且减速至《飞机使用手册》建议的速度。此时应增加推力，以克服大仰角姿态所带来的阻力，若前方的水域呈现平静，应完成发动机关车，并且尽可能让飞机失速状态下接水。 B.在接近相对平静的区域关车时.飞行员应防止动作过量，以减少飞机弹跳的可能性，避免造成第二次失控的接水； C.在平静光滑的水面上.或是在夜间没有足够的灯光时，应使用足够的推力，保持9至12度的机头上仰姿态以及大于失速速度10％至12％的速度直到接水 D.以上说法都正确
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关于水上迫降，下列哪个说法不正确（）
A.单发迫降时应使 飞机向不工作的 发动机一侧转弯 至触水航向 B.建议保持半失速 状态触水，并在 机尾触水时关闭 发动机 C.在夜间进行水上 迫降时，应调整 好推力，保持9至 12度的机头上仰 姿态和大于失速 速度10%至12%的 速度触水 D.确认飞机不能飞 至海岸时，飞行 员应在燃油耗尽 前完成迫降
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A320机型水上迫降后，还需完成以下哪些程序（）
A.机上人员全 部登筏后， 迅速使滑梯 筏与机体分 离 B.营救落水者 C.从水中捞起 救生包 D.支撑天棚
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计划水上迫降程序中，关于应急出口说明和客舱撤离区域划分时的工作，说法正确的有（）
A.客舱乘务员按撤离区域划分，为旅客指示出口位置 B.确认每位旅客至少知道最近的一个出口位置 C.指导旅客当一个出口不能使用，应快速移动到其他出口 D.乘务长可视情调整无舱门管理职责的机组成员提前就坐于无人值守出口（如有）
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关于陆地迫降，下列那一项说法正确（）
A.在雾中迫降时机长必须依照目视飞行规则操纵飞机并保持最小的下沉率缓慢下降。下降中.应根据无线电（或气压）高度表的指示判断距离地面的高度。 B.在山区：应背向山坡斜上方进行。 C.迫降前.应将燃油消耗殆尽，以减轻着陆重量。 D.应尽可能选择较理想的迫降地带.利用一切可用手段判断地面风向，并尽早接通着陆灯以提供必要的辅助。接地前应注意拉平动作，以避免飞机带下滑角撞地或失速坠地
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飞机水上迫降时怎么办？（）
A.马上打开机舱内紧急出口舱门 B.系好安全带 C.系好安全带，穿上救生衣
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下列关于水上作业的要求，说法正确的是（）。
A.水上作业有稳固的施工平台和梯道 B.临水、临边设置牢固可靠的栏杆和安全网 C.施工平台上的设备固定牢固，作业用具随手放入工具袋 D.施工平台、船舶设置明显标识和夜间警示灯
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水上迫降撤离后，鞋子应（）还给旅客
A.立即 B.所有人上船后 C.到达陆地后 D.旅客情绪稳定后
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水上迫降时飞机的姿态应如何？
答案
水上迫降时飞机的姿态应如何
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在客舱准备中，（）是仅针对水上迫降
水上迫降时，儿童的救生衣应（）
下列关于水上作业安全要求的说法，正确的有()。
下列关于水上作业安全要求的说法，正确的有（）。
水上迫降的客舱准备程序和陆地迫降的程序完全一样
水上迫降的客舱准备程序和陆地迫降的程序完全一样
水上迫降推荐的接水姿态为多少度？（）
水上迫降时当飞机有迅速下沉可能时（）
水上迫降前，应让旅客脱掉所有的鞋（）
水上迫降前，应让旅客脱掉所有的鞋（）
水上迫降后，如何使救生筏保持平衡（）
水上迫降后，在水中为保存体力，应使用（）姿势
水上迫降在海上遇有重油的情况下（）
水上迫降时，若救生船未能自动充气，那么（）
B737-8005人制水上无准备迫降时1号乘务员职责不包括哪些内容（）
水上迫降后如遇到水面有油或者气体燃烧则应（）
下列关于水上监管正确的有（）
有时间准备的陆地/水上迫降程序，以下发出防冲击口令内容正确的（）
关于水上油污染事故调查油样品取样中,下列说法正确的是（）
A321在水上迫降时，__滑梯可做救生船使用（）
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