高速铁路接触网静态设备二级缺陷：达到或超出且在限界值以内的（）

《普速铁路接触网运行维修规则》规定：达到或超出限界值的缺陷纳入级修（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入，由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入，由维修工区按计划修理（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入三级修（精测精修），由维修工区按计划修理；达到一定条件的开展二级修（综合修），恢复设备标准状态（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入二级修（综合修），由维修工区按计划修理；达到一定条件的开展三级修（精测精修），恢复设备标准状态（） 静态设备缺陷等级划分：二级缺陷：达到或超出警示值且在值以内（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，接触线局部磨耗达到或超出限界值，需要（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入，由维修工区按计划修理；达到一定条件的开展三级修（精测精修），恢复设备标准状态（） 达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入，由维修工区按计划修理（） 静态设备一级缺陷为：达到或超出限界值（） 达到或超出限界值的缺陷纳入二级修（） 高速铁路接触网，承力索高度的限界值为（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，二级缺陷指（） 静态设备缺陷等级划分：“”缺陷：达到或超出限界值（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入三级修（精测精修），由维修工区按计划修理；达到一定条件的开展二级修（综合修），恢复设备标准状态（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入二级修（综合修），由维修工区按计划修理；达到一定条件的开展三级修（精测精修），恢复设备标准状态（） 高速铁路接触网动态检测评价标准中，对接触线高度二级缺陷标准是如何规定的？（） 高速铁路接触网动态检测评价标准中，对接触线硬点二级缺陷标准是如何规定的？（） 根据设备运行状态值，设备缺陷分为两级,其中二级缺陷：达到或超出且在限界值以内。（普速维规第八十条）（） 达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入，由维修工区按计划修理（）