动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套转向加力装置而形成的。

汽车转向系可分别机械转向系和动力转向系两大类。 采用动力转向系的汽车,当转向加力装置失效时,汽车也就无法转向了。 汽车转向系按的不同，可分为机械转向系和动力转向系两类（） 汽车转向系按的不同,可分为机械转向系和动力转向系两类 汽车转向系按结构不同，可分为机械转向系和动力转向系两类（） 无论机械转向系还是动力转向系，都应具有随动作用。 普通液压动力转向系克服了机械转向系（）和（）之间的矛盾。 汽车转向系统可按转向()的不同，分为机械转向系统和动力转向系两大类。 转向系按照动力源的不同，可以分为（）转向系和（）转向系两种。 转向系按照动力源的不同，可以分为（）转向系和（）转向系两种 汽车转向系按能源不同分机械式和动力式转向。 动力转向转向系装配完毕后，应进行（）等作业，以保证动力转向系有良好的工作性能 汽车转向系按转向能源的不同，可分为（）和动力转向系两类。 汽车转向系按转向能源的不同，分为机械转向和（）。 采用动力转向系的汽车，当动力转向装置失效时，汽车也就无法转向了 机械转向系一般由带转向器和（）组成。 伺服制动系是在（）的基础上加设一套（）而形成的，即兼用（）和（）作为制动能源的制动系。 动力转向系管路损坏后，汽车将不能实现转向。 动力转向系的转向能源都来自发动机（） 动力转向系管路损坏后，汽车将不能实现转向（）