当道岔已经启动后应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证经操纵后能转换到原位（）

驼峰自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电动转辙机经后，道岔能自动返回原来位置。（） 电动转辙机带动道岔转换，当尖轨受阻不能转换到底时，应随时经操纵使尖轨能返回原位（） 中国大学MOOC: 道岔因故未转换到底,道岔表示继电器的状态 自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经（），电动转辙机经（）后，道岔能自动返回原来的位置 道岔尖轨因故不能转换到位时，应空转（） 道岔在正常转换时，保证液压系统有足够的压力；道岔尖轨因故不能转换到位时，应溢流（） 自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经（），电动转辙机经1.2－1.4s后，道岔能自动返回原来的位置 自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经1.0-1.2s，电动转辙机经（）后，道岔能自动返回原来的位置 道岔因故被阻不能转换到规定位置时，当其所在区段空闲，对调度集中操纵的道岔，应保证经操纵后转换到原位（） 1号线正线道岔一经启动能转换到规定的位置。当因故被阻，在规定时间内不能转换到规定位置时，有声光报警，道岔经操纵后能转换到原来位置（） 道岔因故被阻不能转换到规定位置时，当其所在区段空闲，对非调度集中操纵的道岔，应保证经操纵后转换到原位（） 如果道岔与到阻力不能转换到底的时候，不能够进行反向扳动（） 道岔在正常转换时，保证液压系统有足够的压力；道岔尖轨因故不能转换到位时，节流阀应溢流（） 电气集中联锁车站，道岔启动后不9S转换到底，经操纵后，应能转回原位（） 分路道岔轨道电路保护区段长度，应保证已启动的道岔能在车组压上尖轨前转换到底（） 高铁道岔在转换过程中，人为阻止转辙机转换到底，该转辙机时间后应自动停转 道岔因故被阻不能转换到规定位置时，当其所在区段空闲，对非调度集中操纵的道岔，应保证经操纵后转换到原位；对调度集中操纵的道岔，应自动切断供电电源，停止转换（） 道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响，也不受值班员控制（） 道岔在正常转动时，摩擦连结器（），道岔转换终了时，电动机应（），道岔尖轨因故不能转换到位时，摩擦连结器应（） 在排进路的过程中,道岔转换时,如有车辆驶入道岔区段,因道岔控制电路中的极性接点能保持不动,所以道岔能继续转换到底（）