双管路一轴对一轴（Ⅱ）型布置：前轴制动器与后轴制动器（）管路。缺点是当一套管路失效时，前后桥（）被破坏。

制动器装在高速轴上（） 为了减小制动力矩，缩小制动器尺寸，通常将制动器装在机构的（）轴上。 制动器一般安装在（）轴上，其轴径小，转矩小，容易制动。 轮式起重机通常采用带式制动器或点盘式制动器，一般布置在高速轴上，所需制动力矩大，但制动时比较平稳。 轮式起重机通常采用带式制动器或点盘式制动器，一般布置在高速轴上，所需制动力矩大，但制动时比较平稳（） 安装在制动主缸与后轮制动器的管路中，对后轮制动器的油压或气压加以限制，防止后轮拖死的是比例阀。 制动器通常装在机构中转速较高的轴上，这样所需制动力矩和制动器尺寸可以小一些。 为什么使用独立式制动器管路？（） 制动器一般装设在高速轴上，制动力矩小，可使制动器重量轻，尺寸小。 为了减小制动力矩，缩小制动器的尺寸，通常将制动器安装在机构的低速轴上。（） 通常将制动器安装在机构的轴上，这样可以减小制动力矩，缩小制动器的尺寸（） 起升机构的工作制动器只能布置在高速轴上（） 制动器分为盘式制动器与鼓式制动器 DF11转向架端轴为（）制动，中间轴为（）制动。其单元制动器与（）连接 扶梯制动器包括工作制动器、()制动器和辅助制动器。 甲说：“前后制动器制动力分配比就是前制动器制动力与后制动器制动力的比值”。乙说：“前后制动器制动力分配比是前制动器制动力与前后制动器制动力总和的比值”（） 安装在转向架上的制动设备主要是两种单元制动器，其中一种带停放制动功能。两种单元制动器数量相等，每轴安装一个带停放功能的单元制动器，在转向架内部对称布置（） 在减速器输入轴端设有盘式制动器。当电动液压推杆盘式制动器断电时，靠（）作用夹紧制动盘制动 制动器一般安装在机构转速较低的轴上，以便提高制动效果。 Honda车辆上使用什么类型的独立式制动器管路？（）