牵引电机在牵引时为串励励磁方式，而在电阻制动时为并励磁方式（）

SS7e型电力机车牵引电机励磁方式为串励式（） 串励牵引电动机电气制动时需将串励改为他励（） 直流电机励磁方式有（）、并励、串励、复励 直流电机励磁方式有（）、并励、串励、复励 SS4G型电力机车牵引变压器励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压是（ ）V。 SS4改机车牵引工况时，牵引电机的励磁方式为（）。 电力机车制动时由两位置转换开关进行切换，通常牵引电机均由串励变为励方式 机车使用串励牵引电机是因为串励牵引电机的特性比较硬，不易空转。 机车使用串励牵引电机是因为串励牵引电机的特性比较硬，不易空转（） 牵引电机在牵引方式下主要是采用（）励磁方式 直流电机的励磁方式可分为他励，并励，串励（） 直流电机的励磁方式可分为他励,并励,串励,()。 SS9型电力机车的牵引电机其励磁方式为并励式（） 直流电机的励磁方式可分为并励，串励（） 起动发电机在发电状态时是串励方式励磁（） 电阻制动时，四台牵引电机主极绕组并联起来，由变压器励磁绕组供电（） 电阻制动工况电气参数调整的目的是调整牵引电机的励磁。 电阻制动工况电气参数调整的目的是调整牵引电机的励磁（） SS7型电力机车上电机励磁绕组由串励、他励组成，由于串励绕组电流小，可简化机车磁场消弱电路和牵引、再生制动转换的控制（） SS7型电力机车上电机励磁绕组由串励、他励组成，由于串励绕组电流小，可简化机车磁场削弱电路和牵引、再生制动转换的控制（）