( )是由在轴上加工出的外花键齿和在轮毂孔加工出的内花键齿所构成的联接。

加工花键孔可采用的方法是()。 加工花键孔可采用的方法是（） 具有花键孔的双联（或多联）齿轮的加工工艺路线为：下料→锻造→粗车→调质→半精车→拉花键孔→套花键心轴精车→插齿（或滚齿） →齿部倒角→齿部淬硬→珩齿（或磨齿）。 具有花键孔的双联（或多联）齿轮的加工工艺路线为：下料→锻造→粗车→调质→半精车→拉花键孔→套花键心轴精车→插齿（或滚齿） →齿部倒角→齿部淬硬→珩齿（或磨齿）（） 112 单件加工花键孔采用加工较经济 花键孔在大批量加工 若减速器轴花键磨损可采用（）的方法，然后重新加工和铣花键 动联接花键时，花键孔在花键轴上应滑动自如，没有阻滞现象（） 单件小批生产时加工内表面,如孔内键槽、方孔和花键孔等应采用 线切割能加工花键和外齿轮，但不能加工内齿轮。 线切割能加工花键和外齿轮，但不能加工内齿轮（） 双联齿轮的基准是花键孔轴线，花键是以外径定心的，所以花键孔是其他各表面加工的定位基准，也是装配基准。 精车带花键孔的双联齿轮各外表面时，应套在花键心轴上进行加工。 批量加工齿轮上的内花键，在哪种机床上加工最好？（） 花键心轴用于以花键内孔表面为定位基准的工件花键心轴 在完成花键孔与花键轴的联结时，应采用（）装配 用联接花键装配，套件在花键轴上（） 装配动连接的花键时，花键孔在花键轴上应滑动自如，间隙应（），用手摇动套件 时不应有过松现象。 采用动联结花键装配，套件在花键轴上（）。 采用动连接花键装配，套件在花键轴上（）。