船舶互有责任碰撞条款是规定在两船互有碰撞责任时，船上的货主不得就因碰撞产生的货损向本船东索赔。()

发生船舶碰撞时，船方对（　）不负赔偿责任。 你船是限于吃水的船舶，在狭水道中航行，遇到一艘从右舷穿越水道的机动船，两船已经构成碰撞危险，此时两船间的责任为：（） 你船是限于吃水的船舶,在狭水道中航行,遇到一艘从右舷穿越水道的机动船,两船已经构成碰撞危险,此时两船间的责任为（） "船舶互撞责任条款"源于（）对船舶碰撞责任和承运人责任的特殊规定。 船舶碰撞后的损害程度取决于。①两船相对运动速度;②碰撞角度;③碰撞位置;④破损的大小（） “船舶互撞责任条款”源于英国对船舶碰撞责任和承运人责任的特殊规定。 什么是碰撞责任和碰撞损失？请比较普通碰撞责任条款和广泛性碰撞责任条款的异同？ 根据中国人保1986年海洋船舶保险条款，在船舶投保一切险的情况下，当被保险船舶与被碰的他船或物体对碰撞的发生互有过错时，除一方或双方所有人的赔偿责任受法律限制外，保险人对被保险船舶的碰撞责任的赔偿，按（）原则计算。 “不应妨碍”规定适用于（）。 ①两船相遇，尚未构成碰撞危险之前；②两船相遇致有构成碰撞危险之后；③仅适用于互见中的两船。 “不应妨碍”规定适用于：Ⅰ、两船相遇，尚未构成碰撞危险之前 Ⅱ、两船相遇致有构成碰撞危险之后 Ⅲ、仅适用于互见中的两船（） 船舶碰撞后的损害程度取决于：（）Ⅰ两船相对运动速度和碰撞角度Ⅱ碰撞海域海流速度的大小Ⅲ碰撞位置和破损的大小Ⅳ碰撞船舶的吨位大小 我国船舶保险碰撞责任条款对（）概不负责. 避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶Ⅰ、交叉相遇局面中的两船Ⅱ、对遇局面中的两船Ⅲ、能见度不良时两船已经构成碰撞危险但尚未互见时的两船（） 互见中，三艘机动船航向交叉相互驶近，同时致有构成碰撞危险，下列说法错误的是（）Ⅰ、适用“交叉相遇局面”条款Ⅱ、每两船之间适用“交叉相遇局面”条款Ⅲ、每船都有避让责任 互见中，三艘机动船航向交叉相互驶近，同时致有构成碰撞危险，下列说法错误的是：（）Ⅰ、适用“交叉相遇局面”条款Ⅱ、每两船之间适用“交叉相遇局面”条款Ⅲ、每船都有避让责任 你船从他船右舷追越,当船尾追过他船船首不久即采取左转,导致两船碰撞,其责任主要是由于（） 你船从他船右舷追越，当船尾追过他船首不久即采取左转，导致两船碰撞，其责任主要是由于：（） 你船从他船右舷追越，当船尾追过他船首不久即采取左转，导致两船碰撞，其责任主要是由于（） 你船从右舷追越,当船尾追过他船首不久即采取左转,导致两船碰撞,其责任主要是由于（） 紧迫局面是指两船距离接近到两船采取行动已难免发生碰撞的局面（）