桥隧、路基设备的维修管理实行（）管理

线路维修应实行检、修分开的管理制度，实行管理（） 设备仪器实行管理（） 桥隧建筑物检查、维修工作实行（）分开的管理体制 设备隐患实行管理的原则（） 为了保护线路、桥隧、路基等设备质量，应设车务段等车务维修机构（） 为了保证线路、桥隧、路基等设备质量，应设段等工务维修机构（） 高速铁路维修管理实施，的桥隧维修管理体制（） 桥隧设备维修实行委托方式，委托工务段组织实施（） 为了保证线路、桥隧、路基等设备质量，应设工务段等工务维修机构。 民航220号令中规定导航设备的投产和特殊开放实行管理，定期开放实行管理（） 桥隧设备管理、修理和防灾工作实行信息化管理，建立完善的网络系统，实现对桥隧设备状态、灾害的有效监控（） 线路设备维修实行的管理体制（） 设备管理主要由维修管理和运行管理两大部分组成（） 桥隧设备的修理管理工作由工务段负责，实行分开的管理体制（） 实行单人操作的设备需经设备运行管理单位批准。 实行单人操作的设备需经设备运行管理单位批准（） 桥隧设备的修理工作应实行怎样的管理制度？ 供电段应设置接触网运行、检测、维修管理机构，配齐相关，建立健全，实行维修成本，制定设备及相关管理制度，不断提高接触网运行管理水平（） 民用航空导航设备开放与运行管理规定，导航设备的投产和特殊开放实行许可管理，定期开放实行（ ）。 民用航空通信监视设备开放与运行管理规定民航地区管理局对本地区通信监视设备运行实行管理，对通信监视设备投产开放实施管理（）