变压器短路损耗的有功部分是变压器原、副绕组的产生的损耗

变压器电压比仅与变压器结构（即原副方绕组匝数）有关（） 变压器有功铁损与变压器的负载率（） 变压器一、二次绕组中的电阻产生的有功损耗，称为（） 变压器空载损耗是变压器在二次侧开路、一次侧施加额定电压时，变压器铁芯所产生的有功损耗（） 变压器短路试验，可以确定变压器的短路损耗和短路电压（） 变压器的有功损耗是（） 单相变压器原副绕组的首端A，口是同名端，则此变压器属于（） 当变压器原边绕组匝数等于付边绕组匝数时，变压器为（）变压器。 当变压器原边绕组匝数等于付边绕组匝数时，变压器为（）变压器。 当变压器原边绕组匝数等于付边绕组匝数时，变压器为（）变压器 变压器的绕组是变压器的部分（） 为什么短路试验时变压器损耗为铜损 为什么短路试验时变压器损耗为铜损 变压器的空载损耗是变压器接上电源后产生的与负载无关的损耗，通常又叫“铁损”（） 变压器短路损耗要比绕组电阻损耗大，其原因是（）。 变压器短路损耗是（），空载损耗（） 变压器短路损耗是（），空载损耗（） 变压器绕组出口短路故障：变压器套管发生相间或对地短路，变压器主保护动作（） 变压器有功损耗由空载损耗和负载损耗组成，即由铁损和铜损组成（） 理想变压器原、副边绕组匝数N