怠速是指油门踏板完全松开，并且对外无功率输出时的工况。

双怠速工况：是怠速工况和高怠速工况的总称。高怠速工况是在怠速工况的基础上，通过调节节气门的方法将发动机转速提高到额定转速的50%时的发动机运转工况（） 油门踏板在怠速位置时，信号1的电压为0.74V，信号2的电压为（）V。 车辆减速时应及时松油门踏板或减少油门开度，预见性制动时应提前松开加速踏板 车辆处于怠速工况，踏下离合器踏板少许有异响产生，原因之一是（） 机车对外输出的轮周功率最大的工况是（） 分别说明怠速工况和非怠速工况下基本提前角怎样确定？ 怠速控制实际就是对怠速工况下（）进行控制。 脚踏板必须有一电位计和怠速确认开关（IVS），当踩下脚踏板时，怠速确认开关必须是关闭的（） 所谓怠速工况，是指发动机无负载运转状态，即（）。 所谓怠速工况，是指发动机无负载运转状态，即（） 怠速控制的实质就是对怠速工况下的（）进行控制。 汽油机怠速控制的实质是对怠速工况下的（）进行控制。 在怠速控制系统中ECU需要根据（）、（）确认怠速工况。 柴油车自由加速工况即在发动机怠速下，迅速但不猛烈地踏下加速踏板，使喷油泵供给最大油量；在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置；一旦达到最大转速，立即松开加速踏板，使发动机恢复至怠速。 化油器的怠速装置只能为怠速及极小负荷工况起供油作用。 化油器的怠速装置只能为怠速及极小负荷工况起供油作用（） 喷油泵怠速的调整是将油门放在（）位置，调整怠速螺钉至不熄火的最低稳定转速为止。 柴油机额定功率是指油门在（）位置，转速为额定转速时，柴油机输出的功率。 柴油机额定功率是指油门在位置，转速为额定转速时，柴油机输出的功率（） 额定工况时整流侧所需的无功功率约为有功功率的（）。