以货物在装运港装上船作为划分风险的界限是《2010通则》中FOB、CFR和CIF

依Incoterms®2010，下列哪组贸易术语的货物风险转移界限为“装上船舶”（） 《2010年通则》规定，DAP条件下，卖方负责: 办理进口清关手续|在指定交货地货交承运人|在指定目的地货交买方处置|在指定装运港将货物装上船 CIF的交货地点为装运港船舱，风险划分以船舷为界。（） CIF的交货地点为装运港船舱，风险划分以船舷为界（） 根据（）价格条款，买卖双方对于货物的奉贤和费用划分以装上船为界限。 卖方在装运港将货物装上买方指定的船只，即完成交货，卖方负责办理包括将货物在指定的装船港装上船之前的一切运输事项及运输费用，费用包含在报价中。是指（） 卖方在装运港将货物装上买方指定的船只，即完成交货，卖方负责办理包括将货物在指定的装船港装上船之前的一切运输事项及运输费用，费用包含在报价中。是指（） 卖方在装运港将货物装上买方指定的船只，即完成交货，卖方负责办理包括将货物在指定的装船港装上船之前的一切运输事项及运输费用，费用包含在报价中。是指（） 根据《UCP600》，如果货物在不同时间、不同装运港装上同一航次的船，只要提单注明的装运港、装运日期不同，即使目的港相同，也属于分批装运 按照《2010通则》的解释，“装运港船边交货”是指贸易术语 国际贸易术语中的FOB（指定装运港称），称为指定装运港”船上交货”，是指卖方在规定的时间内在指定的装运港，将货物按照港口习惯的方式交至买方指定的船只上，履行其交货义务。一旦货物装上船后，有关费用以及货物灭失或损坏的所有风险转由买方承担。根据上述定义，下列费用应由卖方来承担的是（） 国际贸易双方约定费用划分与风险转移均以货物在装运港被装上指定船只时为分界点。这种交易价格被称为（） 国际贸易双方约定费用划分与风险转移均以货物在装运港被装上指定船只时为分界点，该种交易价格被称为（　）。 国际贸易双方约定费用划分与风险转移均以货物在装运港被装上指定船只时为分界点，该种交易价格被称为（）。   国际贸易双方的约定费用划分与风险转移均以货物在装运港被装上指定船只时为分界点。该种交易价格被称为 根据《2010年通则》，下列术语中属于卖方在装运地或装运港完成装运，即交货完成，风险随即转移至买方的有()。 根据《2010年通则》，下列术语中属于卖方在装运地或装运港完成装运，即交货完成，风险随即转移至买方的有（） 以货物越过装运港船舷作为风险转移分界点的国际贸易术语包括（） 在《2000年通则》中，（）各贸易术语的风险划分点与费用划分点是分离的，即风险划分点在装运港（地），费用划分点在目的港（地）。 在《2000年通则》中，各贸易术语的风险划分点与费用划分点是分离的，即风险划分点在装运港（地），费用划分点在目的港（地）（）