采用多支点多轮小车式起落架的目的是（）
A. 为减小机轮对跑道的局部压强
B. 为减小起落架对飞机的局部载荷
C. 为增加滑跑稳定性
D. 既减小机轮对跑道的局部压强，又减小起落架对飞机的局部载荷
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采用多支点多轮小车式起落架的目的是（）
A.为减小机轮对跑道的局部压强 B.为减小起落架对飞机的局部载荷 C.为增加滑跑稳定性 D.既减小机轮对跑道的局部压强，又减小起落架对飞机的局部载荷
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主起落架为多轮的航空器，在每个主起落架外侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮挡（）
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系统-起落架选择起落架收上，起落架舱门打开时，主轮通过__刹车（）
A.正常刹车系统自动 B.起落架舱内的刹车带在舱门关闭时 C.备用刹车系统
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在给主起落架为多轮的飞机挡轮挡时，应在（）和前起落架机轮的前、后都放置轮挡
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在给主起落架为多轮的飞机挡轮挡时，应在（）和前起落架机轮的前、后都放置轮挡
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对多主起落架的航空器，应在外侧主起落架外侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮挡（）
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系统-起落架选择起落架收上，对于装有前起落架摩擦条的飞机，前起落架轮通过__制动机轮（）
A.起落架舱门的刹车带在舱门关闭时 B.正常刹车系统自动 C.备用刹车系统
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主起落架为多轮的航空器，（）.
A.应在每个主起落架内侧机轮和前起落架机轮的前 B.应在每个主起落架内 C.应在每个主起落架内侧机轮前 D.应在每个主起落架外侧机轮和前起落架机轮的前
答案
主起落架为多轮的航空器，（）
A.应在每个主起落架内侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮挡 B.应在每个主起落架内、外两侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮档 C.应在每个主起落架内侧机轮前、后和前起落架机轮的后面都放置轮档 D.应在每个主起落架外侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮挡
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起落架包括-两个向__收起式主起落架，-一个向__收起式前起落架（）
A.内；后 B.内；前 C.外；前
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多点式起落架飞机在起飞时起落架与机身的角度大于降落时的起落架与机身的角度。
多点式起落架飞机在起飞时起落架与机身的角度小于降落时的起落架与机身的角度（）
多点式起落架飞机在起飞时起落架与机身的角度小于降落时的起落架与机身的角度。
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最大起落架操纵速度多少时放起落架？
最大起落架操纵速度多少时放起落架
最大起落架操纵速度多少时收起落架
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