在使用起飞襟翼,速度到达V2+15KTS以前限制坡度15°。当速度保持V2+15KTS允许最大坡度不超过30°（）

已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞，起飞重量60吨，襟翼15，机场气温30℃，压力高度2000FT，无风，跑道上坡1%，不考虑净空道和安全道的影响，根据表31确定起飞速度V1/VR/V2（） 已知B737-700在成都双流20跑道起飞，机场温度22℃，无风，襟翼5，空调自动，防冰关，实际起飞重量128000LB，如果使用假设温度41℃减推力起飞，根据表35确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2（） 已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度12℃，逆风10KT，襟翼5，空调自动，防冰关，实际起飞重量135000LB，如果使用假设温度35℃减推力起飞，根据表34确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2（） 其他参数一定时，飞机起飞时的襟翼偏度越大，则起飞安全速度V2就越大（） 当使用襟翼40着陆时，选择襟翼40之前将襟翼设置为__避免超过标牌限制速度（） 已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度21℃，无风，襟翼5，空调自动，防冰关，根据表34确定起飞限重及对应的起飞速度V1/VR/V2（） 用襟翼15起飞后，在什么速度时把襟翼收到5？（） 起飞速度V1，VR和V2随起飞重量的不同而（） 如果在起飞后没有选择襟翼0形态，襟翼在哪个速度自动收起（） 如果在起飞后没有选择襟翼0外形，襟翼在哪个速度自动收起（） 已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度32℃，顺风5KT，襟翼5，空调自动，防冰关，根据表34确定起飞限重及对应的起飞速度V1/VR/V2（考虑改进爬升）（） A321飞机起飞后速度在KT襟翼自动收回（） 当飞机发动机失效时，其速度大于v1（又称故障临界速度）则应继续起飞，而速度小于v1则应中断起飞 当飞机发动机失效时，其速度大于v1（又称故障临界速度）则应继续起飞，而速度小于v1则应中断起飞（） 在起飞阶段，飞机达到襟翼加速高度之前，FMC从MCP速度窗中得到V2，计算并发布一个等于__的目标速度（） 起动后，设置襟翼手柄至起飞位置，但是如果是在融雪条件下滑行，将襟翼保持在收上位直到到达起飞等待点（） 人为原因造成飞机超襟翼限制速度/高度、起落架限制速度/高度等性能限制（） 当飞机发动机失效时，其速度大于v1（又称故障临界速度）则应继续起飞，而速度小于v1则应中断起飞。以下说法正确的是（） 当最大起飞重量不受一发停车中断起飞和继续起飞限制时，V1最大值受（） 对于在飞机离场过程中（起飞爬升时）发生的紧急情况，在到达最小机动速度前，不允许进行转弯，必需转弯时，坡度限制在25°以内（）