主观题

机舱加速度信号监测,拆下机舱加速度传感器,将机舱加速度传感器外壳标示的坐标轴X轴正轴竖直向下,观察就地监控软件()方向加速度为0.5g.将机舱加速度传感器外壳标示的坐标轴Y轴正轴竖直向下,观察就地监控软件Y方向加速度为(),测试完毕后,按照原安装方式恢复安装,注意机舱加速度传感器坐标轴安装方向,应和原安装方式一致.

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主观题
机舱加速度信号监测,拆下机舱加速度传感器,将机舱加速度传感器外壳标示的坐标轴X轴正轴竖直向下,观察就地监控软件()方向加速度为0.5g.将机舱加速度传感器外壳标示的坐标轴Y轴正轴竖直向下,观察就地监控软件Y方向加速度为(),测试完毕后,按照原安装方式恢复安装,注意机舱加速度传感器坐标轴安装方向,应和原安装方式一致.
答案
单选题
机舱加速度超限故障生成条件:()
A.机舱加速度有效值大于0.12倍的重力加速度,风机报此故障 B.机舱加速度有效值大于0.12倍的重力加速度,延迟2秒钟,风机报此故障 C.机舱加速度X轴方向值大于0.12倍的重力加速度,风机报此故障 D.机舱加速度Y轴方向值大于0.12倍的重力加速度,风机报此故障
答案
判断题
壳体振动监测传感器有速度和加速度两种,速度信号只用于监测,不能用于保护;如有保护要求时,推荐使用加速度信号()
答案
判断题
磁感应定位是基于惯性传感器的定位方法是利用陀螺仪和加速度传感器测量车辆的角加速度和线加速度。
答案
单选题
在讨论加速度计型气囊传感器时,甲说加速度传感器能感受撞击力和方向;乙说加速度传感器产生数字电压,试问谁正确?( )
A.甲正确; B.乙正确; C.两人均正确; D.两人均不正确。
答案
单选题
加速度传感器是用来测量()
A.轴承的转速 B.轴承的加速度 C.轴承振动的加速度值 D.轴承的振动和加速度的
答案
单选题
振动加速度传感器的输出信号范围是().
A.-10V~10V B.0V~10V C.4mA~20mA D.0mA~20mA
答案
单选题
振动加速度传感器的输出信号范围是()
A.-10V~10V B.0V~10V C.4mA~20Ma D.0mA~20mA
答案
单选题
压电式加速度传感器是( )信号的传感器。
A.适于测量任意 B.适于测量直流 C.适于测量缓变 D.适于测量动态
答案
主观题
压电式加速度传感器是_______信号的传感器。
答案
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