无联锁进路确认装置是通过对无联锁区道岔开通位置的连续判断，计算确定进路开通方向，分机将进路编号用LED显示给，主机以光带方式复示进路，控制电台以合成语音通知调车人员的装置（）

调车作业行经的第一组道岔无防护调车信号时，车站值班员（信号员）通过接通光带确认进路正确后（计算机联锁应通过显示器确认道岔开口位置正确后），方准联控（） 人工准备进路时，先确认道岔，再扳（摇）向所需位置，确认锁闭，道岔开通正确（） 压信号调车时遇设备无接通光带功能时，一人确认道岔位置开通时，必须逐付确认道岔开通正确（） 道岔开通位置决定了列车运行的进路（） （）和无联锁的道岔，锁闭装置不能（）时，需对道岔紧固。 如咽喉区道岔故障无表示，故障道岔必须由信号楼值班员执行手摇道岔准备进路的程序，进路上的其他道岔采用单操单锁方式，车厂调度、车厂组组长双人双岗确认道岔开通位置及整条进路对后，方可办理接车作业（） 无联锁或联锁失效时，由车站指派按规定检查、确认线路、道岔空闲；能通过控制台确认的，通过控制台确认线路、道岔空闲（） 无联锁的线路上接发列车时，进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上防护道岔应现场加锁，集中联锁良好的可在控制台加锁（） LCW特殊操作说明，对于跨联锁区的进路，并且保护区段道岔在另一联锁区时，若要排列正常进路，需要先让相邻联锁区把相应的道岔操作到相应位置，才能排列进路（） 无扳道员或调车信号，调车指挥人不能确认道岔开通位置时，应通知司机在经由前停车，调车指挥人确认道岔开通后再显示起动信号（） 在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上无联锁的及邻线上防护道岔加锁（） 各种联锁设备(驼峰除外)应保证当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机()。 当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机可以开放，此联锁设备有效（） 在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，平时无显示，当进行溜放作业时，显示灯光，表示道岔开通直向（） 无联锁情况下接发列车时，现场准备进路时，扳道员、引导员按照车站值班员确认进路的命令，逐个道岔检查、确认开通位置正确，并确认列车进路上有关道岔及邻线上的防护道岔按规定加锁后，向车站值班员报告（） 对无联锁（包括联锁失效）的线路接发列车进路上的道岔加锁后的钥匙的保管表述错误的是（） 非集中和无联锁的道岔，锁闭装置不能时，需对道岔紧固（） 无联锁或联锁失效时，由现场准备进路人员检查、确认线路、道岔区段空闲并向车站值班员（列车调度员）汇报；能通过控制台确认的，通过控制台确认线路、道岔区段空闲（） 无联锁进路确认装置由中心设备（服务器和应用软件）、网络设备和终端设备组成。在车站无联锁道岔区域及、车站调度员（调车区长）岗位安装使用（） 办理经由无联锁或联锁失效道岔进路时，车务应急值守人员组织胜任人员、及人员现场准备进路（）