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采用乙炔焊补柴油机机体裂纹时,应先将机体预热到()
单选题
采用乙炔焊补柴油机机体裂纹时,应先将机体预热到()
A. 300 ℃
B. 400 ℃
C. 500 ℃
D. 600 ℃
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单选题
采用乙炔焊补柴油机机体裂纹时,应先将机体预热到()
A.300 ℃ B.400 ℃ C.500 ℃ D.600 ℃
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单选题
采用乙炔焊补机体裂纹时,应先将机体预热到()
A.300℃ B.400℃ C.500℃ D.600℃
答案
单选题
采取电焊方式焊补(热补)柴油机机体裂纹时,应预热机体,预热温度为()
A.300--400℃ B.400-500℃ C.500-600℃ D.600~700℃
答案
单选题
采取电焊方式焊补(热补)机体裂纹时,应预热机体,预热温度为()
A.300℃-400℃ B.400℃-500℃ C.500℃-600℃ D.600℃-700℃
答案
判断题
利用焊补法修复柴油机机体裂纹时,可以修复受力较大、温度较高部位处的裂纹()
答案
判断题
修理柴油机机体裂纹都是用焊修的方法。
答案
单选题
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答案
判断题
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答案
判断题
修理柴油机机体裂纹一定都是用焊修的方法()
答案
判断题
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答案
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