多选题

GK0C内燃机车司控器在0位时仍有牵引力的原因有()

A. 与换向阀滑阀311或312有关的电-空系统有关的故障
B. 换向阀滑阀311或312卡在工作位
C. 主控制阀滑阀卡在充油位
D. 工作油位太高
E. 以上都不对

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多选题
GK0C内燃机车司控器在0位时仍有牵引力的原因有()
A.与换向阀滑阀311或312有关的电-空系统有关的故障 B.换向阀滑阀311或312卡在工作位 C.主控制阀滑阀卡在充油位 D.工作油位太高 E.以上都不对
答案
单选题
GK0C型内燃机车,司控器在0位时仍有牵引力(制动力)的故障中,下列不是此故障的可能原因之一()
A.与换向阀滑阀311或312有关的电-空系统有关的故障 B.换向阀滑阀311或312卡在工作位 C.柴油机输入转速传感器故障 D.主控制阀滑阀卡在充油位
答案
多选题
GK0C型内燃机车机车不能换向,原因有()
A.前向或后向电空阀无电 B.驱动放大器GP故障 C.AP机工作不正常 D.KMC故障 E.操纵转换开关STS不在0位
答案
多选题
GK0C型内燃机车熔断器规格有()
A.400A B.350A C.200A D.100A E.50A
答案
多选题
GK0C内燃机车制动机缓解,司控器手轮档位已提的足够高,但机车仍不能起动的原因有()
A.供油泵机械故障或进油口滤网堵塞 B.传动箱缺油 C.主控阀滑阀卡在O档位 D.控制泵损坏或控制泵上的安全阀卡滞,管路泄漏,控制用滤器故障 E.以上都不对
答案
多选题
GK0C型内燃机车机组保护灯灭原因有()
A.列车管风压≤350kPa B.列车管风压≥500kPa C.变扭器油温≥120℃ D.变扭器油温≥150℃ E.制动缸风压≤500kPa
答案
单选题
GK0C内燃机车换向方式是()
A.离合器换向 B.液力换向 C.机械换向 D.自动换向
答案
多选题
GK0C型内燃机车空压机电机不工作,原因有()
A.XDC电压不足 B.空压机保险片断 C.主接触器KMC没吸合 D.无负荷起动电空阀故障 E.电空阀卡在开通位
答案
单选题
GK0C型内燃机车,柴油机在最高转速时,机车牵引力不足的故障中,下列不是此故障的可能原因之一()
A.变速箱输出转速传感器故障 B.传动箱缺油 C.油种错误或油脏 D.变扭器充油管路泄漏或油风损坏
答案
多选题
GK0C型内燃机车提手柄柴油机转速不升原因有()
A.XDC电压不足 B.电压整器故障 C.司控器相对应联锁接触不良 D.司控器插头氧化或开焊 E.AP机故障
答案
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