发生情形的直接责任者，必须退出高铁和客车岗位（）

高铁和客车岗位作业人员触碰高铁、客车岗位安全“红线”，应退出高铁、客车岗位，至少两年内不得从事与高铁、客车作业有关的工作;性质严重并造成事故的责任人，按事故责任进行惩处。 高铁和客车岗位作业人员触碰高铁、客车岗位安全“红线”，应退出高铁、客车岗位，至少一年内不得从事与高铁、客车作业有关的工作；性质严重并造成事故的责任人，按事故责任进行惩处 高铁和客车岗位作业人员触碰高铁、客车岗位安全“红线”，应退出高铁、客车岗位，至少一年内不得从事与高铁、客车作业有关的工作;性质严重并造成事故的责任人，按事故责任进行惩处。 高铁和客车岗位退出方式分别为（）。 发生责任客车事故，给予直接责任者待岗个月处理（） 对触碰安全“红线”的作业人员，涉及高铁和客车安全问题时，给予直接责任者待岗个月处理（） 凡触犯高铁和客车安全“红线”的人员一个季度内，直接责任人不得从事高铁和客车关键岗位（） 触碰安全红线的直接责任者，以岗位退出的方式进行追责。岗位退出方式分为三种：__、__、__ 以下哪些情形，情节较重的，对直接责任者和领导责任者追究党纪责任（）。 以下哪些情形，情节较重的，对直接责任者和领导责任者追究党纪责任（） 煤矿发生责任事故，必须找出直接责任者。 煤矿发生责任事故，必须找出直接责任者（） 《上海铁路局关于修订部分内容的通知》中规定：高铁和客车岗位作业人员触碰高铁、客车岗位安全“红线”，应退出高铁、客车岗位，至少年内不得从事与高铁、客车作业有关的工作 从事高铁和旅客列车直接相关岗位的人员（）的可重新上岗，考核不合格的必须退出相应岗位 第二次发生违反禁令直接责任者解除岗位聘用，待岗1个月；直接管理责任者挂钩考核月度绩效奖30%（） 触碰安全红线的直接责任者，以岗位退出的方式进行追责。岗位退出方式分为三种：解除劳动合同、离岗培训、改职（） 下列（）行为，对于直接责任者和领导责任者将要追究纪律责任。 导致本次事故发生的直接责任者是()。 事故责任分类可分为直接责任者、间接责任者、领导责任者。 第一次发生质量“死亡”事故，直接责任者解除岗位聘用，待岗1个月（）