单选题

护绳轮宜采用低碳钢或钢板制造,绳槽根径宜为绳径的倍()

A. 3~5倍
B. 4~5 倍
C. 3~6 倍
D. 4~6 倍

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当钢丝绳端部固定采用绳夹时,绳夹规格应与绳径匹配,数量不应少于( )个,间距不应小于绳径的6倍,绳夹夹座应安放在长绳一侧,不得正反交错设置. 棕绳(麻绳)用于手动机构时,卷筒或滑轮的槽底直径应大于绳径的倍() 曳引轮的绳槽数由曳引绳数决定,一般单绕的等于绳数或略大于绳数,复绕的为绳数的()倍。 绳头的绳环必须套绳皮,主绳头采用卡子数量必须满足下表要求:绳径(mm)≤32>32~38最少卡子数(个)()绳卡间距(mm)为6~7倍钢丝绳直径 斜巷有极绳提升运输,必须使用保险绳,保险绳绳径应与主绳相同。确因在矿车连接处同时挂车尾巴和保险绳有困难时,其保险绳绳径可略小于主绳()个等级,或者不上保护绳皮 曳引绳的底端与绳槽底的间距小于()时,绳槽应重新加工或更换曳引轮。 曳引绳的底端与绳槽底的间距小于时,绳槽应重新加工或更换曳引轮。() 为了避免缠扎的绳圈滑脱散开,被扎绳的绳头应该距离绳端留下( )的长度不缠扎,绳径大的取大数,绳径小的取小数。 斜巷提升时,保险绳与主绳绳径必须一样。 当钢丝绳绳径>36mm~44mm时,钢丝绳卡扣的个数不少于()个,绳夹间的间距为钢丝绳绳径的()倍,绳尾端距最后一个绳夹不小于()mm,并采用细钢丝捆扎 当钢丝绳绳径>36mm~44mm时,钢丝绳卡扣的个数不少于()个,绳夹间的间距为钢丝绳绳径的()倍,绳尾端距最后一个绳夹不小于()mm,并采用细钢丝捆扎 卡大绳绳卡时,两绳卡之间的距离应不小于绳径的() A形井架穿起升大绳要准备与起升大绳绳径相符的绳卡() 起重吊装工程中钢丝绳或索具采用绳夹固定时,绳夹规格应与绳径匹配,数量不应少于个() 多绳提升宜采用()。 多绳提升宜采用()。 绳芯损坏导致绳径减小可由()原因引起。 液压油管钳尾绳绳径不得小于()mm。 麻绳对头直绳小插接长度,是绳径的()。 主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的()。
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