护绳轮宜采用低碳钢或钢板制造，绳槽根径宜为绳径的倍（）

当钢丝绳端部固定采用绳夹时,绳夹规格应与绳径匹配,数量不应少于( )个,间距不应小于绳径的6倍,绳夹夹座应安放在长绳一侧,不得正反交错设置. 棕绳（麻绳）用于手动机构时，卷筒或滑轮的槽底直径应大于绳径的倍（） 曳引轮的绳槽数由曳引绳数决定，一般单绕的等于绳数或略大于绳数，复绕的为绳数的()倍。 绳头的绳环必须套绳皮，主绳头采用卡子数量必须满足下表要求：绳径（mm）≤32>32～38最少卡子数（个）（）绳卡间距（mm）为6～7倍钢丝绳直径 斜巷有极绳提升运输，必须使用保险绳，保险绳绳径应与主绳相同。确因在矿车连接处同时挂车尾巴和保险绳有困难时，其保险绳绳径可略小于主绳（）个等级，或者不上保护绳皮 曳引绳的底端与绳槽底的间距小于()时，绳槽应重新加工或更换曳引轮。 曳引绳的底端与绳槽底的间距小于时，绳槽应重新加工或更换曳引轮。() 为了避免缠扎的绳圈滑脱散开，被扎绳的绳头应该距离绳端留下（ ）的长度不缠扎，绳径大的取大数，绳径小的取小数。 斜巷提升时，保险绳与主绳绳径必须一样。 当钢丝绳绳径>36mm～44mm时，钢丝绳卡扣的个数不少于（）个，绳夹间的间距为钢丝绳绳径的（）倍，绳尾端距最后一个绳夹不小于（）mm，并采用细钢丝捆扎 当钢丝绳绳径>36mm～44mm时，钢丝绳卡扣的个数不少于（）个，绳夹间的间距为钢丝绳绳径的（）倍，绳尾端距最后一个绳夹不小于（）mm，并采用细钢丝捆扎 卡大绳绳卡时，两绳卡之间的距离应不小于绳径的（） A形井架穿起升大绳要准备与起升大绳绳径相符的绳卡（） 起重吊装工程中钢丝绳或索具采用绳夹固定时，绳夹规格应与绳径匹配，数量不应少于个（） 多绳提升宜采用（）。 多绳提升宜采用（）。 绳芯损坏导致绳径减小可由（）原因引起。 液压油管钳尾绳绳径不得小于（）mm。 麻绳对头直绳小插接长度，是绳径的（）。 主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的（）。