使用路票行车分部运行时，列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站（）

列车在区间须分部运行时，在半自动闭塞区间或使用电话闭塞法行车时，该列车必须在（）信号机外停车，将情况通知车站值班员后（如在区间已与车站值班员联系妥当除外），方可进站 列车按地面信号机显示运行时，遇信号机出现（ ）时，需停车确认。 进行路票解锁操作后，LKJ解除本站出站信号机及区间所有通过信号机（指自动闭塞区段）的停车信号控制；列车运行至前方站进站信号机前，按进站信号机显示要求行车（） 手信号的使用范围中包括：列车站间运行时，站控状态下，进站信号机无法开放（） 列车正方向运行时，以下哪架信号机为难瞭望信号机（） 反方向运行时，如机车信号不能接受到反方向进站信号机地面信息码时，司机在确认地面反方向进站信号机显示进行信号后，控制列车运行速度低于（），按压【解锁】键解除LKJ对反方向进站信号机的停车控制功能 自动闭塞区间通过信号机显示停车信号，列车在该信号机前停车等候2min，该信号机仍未显示进行的信号继续运行时，最高运行速度不超过()。 自动闭塞区间通过信号机显示停车信号，列车在该信号机前停车等候2min，该信号机仍未显示进行的信号继续运行时，最高运行速度不超过（） 列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所的车站值班员。在半自动闭塞区间或按行车时，该列车必须在线路所通过（进站）信号机外停车（在区间内已与线路所车站值班员联系时除外），将情况通知线路所车站值班员后，再凭线路所通过（进站、出站、进路）信号机显示的允许运行的信号继续运行至前方站 路用列车在封锁区域内运行时，司机不得凭信号机显示动车，必须按路用列车现场指挥人的指挥作业（） 高铁列车的安全设备设施自动闭塞区间通过信号机显示停车信号，列车在该信号机前停车等候2min，该信号机仍未显示进行的信号继续运行时，最高运行速度不超过()。 在信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车，以隔离模式运行时，行车凭证为调度命令，以不超过速度运行至前方站进站信号机 非正常行车模式“路票行车”，GYK按道岔限速控制出站，以接车站进站信号机前为目标点控制停车 开放引导信号接入列车，地面信号机点灯时，行车凭证为进站信号机的引导信号，以不超过km/h速度进站停车（） 一般车站反向进站信号机反方向运行时1LQG、2LQG根据进站信号机显示合并发码（） 自动闭塞区间，列车运行中遇响墩爆炸声及火炬信号的火光停车后，需继续运行时，运行至前方通过（进站）信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行。（技规）（） 列车以CTC模式在正线运行时，信号机显示灭灯（） 1号线非CTC列车运行时信号机显为，凭运行（） 列车在区间被迫停车须分部运行时，在手账内记明遗留车辆数和停留位置，将随乘司机（副司机）、旅客列车由（无运转车长时由车辆乘务员）留在区间按《技规》和本规则规定做好防护工作后，方准牵引列车前部车辆按信号机显示要求运行至前方站。半自动闭塞区间，该列车必须在进站信号机外方停车（司机已用列车无线调度通信设备通知车站值班员为列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站（） 同时封锁站内线路和区间开行路用列车时，施工路用列车进入车站前，应在进站信号机（或站界标）外停车，按规定指挥路用列车进站（）