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二段反应系统采用过大的氢油比,将增加循环氢的量,增加压缩机的负荷,增加能耗。
判断题
二段反应系统采用过大的氢油比,将增加循环氢的量,增加压缩机的负荷,增加能耗。
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二段反应系统采用过大的氢油比,将增加循环氢的量,增加压缩机的负荷,增加能耗。
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判断题
二段氢油比大有利于反应进行,因此氢油比越大越好()
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判断题
目前,二段加氢装置对氢油比的调节最常用的手段是,改变反应系统氢气的压力()
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主观题
二段循环氢系统采用了脱硫罐,采用()型脱硫剂,以保证脱硫效果。
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主观题
二段循环氢系统采用了脱硫罐,采用()型脱硫剂,以保证脱硫效果
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单选题
二段反应器入口温度不变的情况下,二反系统循环氢中氢分压低会导致床层温升()。
A.下降 B.升高 C.不变 D.下降或升高
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判断题
二段循环氢系统采用了脱硫罐,采用CT—1型脱硫剂,以保证脱硫效果。
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判断题
二段循环氢系统采用了脱硫罐,采用CT—1型脱硫剂,以保证脱硫效果()
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二段循环氢采用了脱硫罐采用()脱硫剂,以保证脱硫效果。
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主观题
二段循环氢采用了脱硫罐采用()脱硫剂,以保证脱硫效果
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热门试题
石达化学溶剂油工序的二段循环氢系统采用了(),采用的是(),以保证脱硫效果。
石达化学溶剂油工序的二段循环氢系统采用了(),采用的是(),以保证脱硫效果
若重整供氢量减小,则氢油比将()
汽轮机转速恒定,循环氢量增加,说明氢纯度下降。
循环氢的纯度不是影响反应氢油比的主要因素()
某催化重整装置的设计氢油体积比为一段:600二段:1000该装置进料量为30/h.密度为0.74v/m.该装置一、二段循环氢量分别为Nm3/h()
过大的氢油比,会使反应系统催化剂床层压力降()。
对采用密封油密封的循环氢压缩机,裂解汽油加氢装置二段反应器引入氢气前,密封油压差不应大于0.5MPa。
对采用密封油密封的循环氢压缩机,裂解汽油加氢装置二段反应器引入氢气前,密封油压差不应大于0.5MPa()
预加氢反应氢油比波动过大的危害有()
裂解汽油加氢装置对二段循环氢纯度的要求是()。
裂解汽油加氢装置对二段循环氢纯度的要求是()
某催化重整装置的设计氢油体积比为一段:600;二段:1000,该装置进料量为30t/h,密度为0.74t/m3,该装置一、二段循环氢量分别为()Nm3/h
在进料量及氢纯度不变的情况下,循环氢流量上升,氢油比将()。
裂解汽油反应器进料的氢油比可分为摩尔氢油比和体积氢油比。
裂解汽油反应器进料的氢油比可分为摩尔氢油比和体积氢油比()
重整二段混氢混入点在()
循环氢带液会导致循环氢压缩机()增加。
重整氢油比小应提高重整循环机的转速来提高氢油比()
增加反应器中的氢油比,可以增加脱硫的效率,同时也可能导致辛烷值的损失增大。
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