车削细长轴时，用的跟刀架卡爪的材料最好是（）。

车细长轴时，跟刀架的卡爪压的过紧，出现（） 车细长轴时，跟刀架的卡爪压得很紧，出现（） 跟刀架主要用来车削细长轴和（）。 跟刀架在加工细长轴时，支承爪的形状修正为（）。 车削细长轴时，要使用中心架和跟刀架来增加工件的（） 车削细长轴，要使用中心架或跟刀架来增加工件的（） 车削细长工件时，为保证安全应采用（）或跟刀架。 车削细长轴时用三爪自定心卡盘夹持一端，尾部用（）顶尖回转支撑。 车细长轴时，产生“竹节形”误差的原因主要是跟刀架的支承爪与工件接触所造成的（） 跟刀架（）用下支承爪。 车削细长轴时，要使用中心距刀架来增加工件的强度。 车削细长轴时，要使用中心距刀架来增加工件的强度（） 车细长轴时可用中心架和跟刀架来增加工件的（） 车细长轴时可用中心架和跟刀架来增加工件的（）。 跟刀架的种类有（）跟刀架和三爪跟刀架。 跟刀架的种类有两爪跟刀架和（）跟刀架。 车细长轴时，要使用中心架和跟刀架来增加工件的（） 车削长径比L/D>10的细长轴类零件，在没有使用中心架或跟刀架时，由于径向力的作用，会使车削后的工件成为中凸状（） 车削长径比L／D＞10的细长轴类零件，再没有使用中心架和跟刀架时，由于径向力的作用，会使车削后的工件成为中凹形。 车削长径比L／D＞10的细长轴类零件，在没有使用中心架和跟刀架时，由于径向力的作用，会使车削后的工件成为中凸形。