动车组故障无法及时修复时，应及时启用（）

《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组故障无法及时修复或运输组织需要启用热备动车组且在站内组织旅客换乘时，应尽量安排在同一站台的两个站台面进行（） 库内检修动车组发生以下故障且无法修复时，禁止动车组出库上线运营（） 因故障或其他原因造成临时变更上线动车组或启用检备动车组时，及时将车组上线情况传达给车站信号值班室和（） 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定， 动车组故障无法及时修复启用热备动车组在站内组织旅客换乘时，应尽量安排在同一站台的两个站台面进行。 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，动车组故障无法及时修复启用热备动车组在站内组织旅客换乘时，应尽量安排在同一站台的两个站台面进行（） 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，动车组故障无法及时修复时需启动的热备动车组定员少于故障动车组实际人数时，有条件时，使用定员能满足需要的其他动车组组织旅客换乘。 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，动车组故障无法及时修复时需启动的热备动车组定员少于故障动车组实际人数时，有条件时，使用定员能满足需要的其他动车组组织旅客换乘（） 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，动车组故障无法及时修复需出动热备动车组时有关单位在接到调度命令后，应迅速完成热备动车组出动前的各项准备工作，具备条件后及时发车。 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，动车组故障无法及时修复需出动热备动车组时有关单位在接到调度命令后，应迅速完成热备动车组出动前的各项准备工作，具备条件后及时发车（） 对故障原因未查清或未修复的动车组,铁路局集团公司和动车（车辆）段动车调度须跟踪故障修复情况,并及时向上级动车调度报告,严禁的动车组上线运营（） 动车组车门故障无法关闭时，由专人看守并通知（）处理。使用车门紧急解锁拉手后，及时复位。 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，动车组故障无法及时修复需跨局出动热备动车组时，由铁路总公司调度向铁路局发布调度命令。 动车组设备故障不能继续运行时，应及时甩车维持运行（） 在屏蔽门出现故障时，按“”的原则进行处理，如故障无法修复，及时张贴故障纸（） 如因客观原因导致故障处理超时的应及时向（）报告，并说明无法及时修复的原因，同时尽快处理。 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，动车组故障无法及时修复出动热备动车组在区间组织旅客换乘时，列车调度员组织担当换乘任务的动车组列车进入邻线指定位置停车。 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，动车组故障无法及时修复出动热备动车组在区间组织旅客换乘时，列车调度员组织担当换乘任务的动车组列车进入邻线指定位置停车（） 对故障无法修复仪器要及时汇报，按规定进行处理（） 动车组列车运行中出现故障时,动车组应按车载信息监控装置的提示,按规定及时处理（） 《上海铁路局动车组故障应急处置办法》的通知（上铁辆〔2015〕438号）规定：动车组发生车辆设备故障后，在区间停车超过、站内停车超过，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师应及时通知司机请求救援（）