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为了避免使用过渡链节,自行车链条的链节数为(),其接头处常用()连接。
单选题
为了避免使用过渡链节,自行车链条的链节数为(),其接头处常用()连接。
A. 偶数,弹性锁片
B. 奇数,弹性锁片
C. 偶数,开口销
D. 奇数,开口销
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单选题
为了避免使用过渡链节,自行车链条的链节数为(),其接头处常用()连接。
A.偶数,弹性锁片 B.奇数,弹性锁片 C.偶数,开口销 D.奇数,开口销
答案
单选题
为避免使用过渡链节,设计链传动时应使链条长度的链节数为()
A.偶数 B.小链轮齿数的整数倍 C.奇数 D.大链轮齿数的整数倍
答案
判断题
滚子链的链节数常取为奇数,以避免构成环状时采用过渡链节()
答案
判断题
链条传动中,链的节数一般为偶数,目的是为了避免采用过渡链节()
答案
主观题
刚性链节串连成柔性链条的思路解决物理矛盾“自行车链条既要是刚性的又要是柔性的”,属于原理
答案
判断题
自行车链条和链轮组成转动副。
A.对 B.错
答案
判断题
自行车链条和链轮组成转动副
答案
判断题
链传动中,当一根链的链节数为偶数时,常采用过渡链节。 ()
答案
填空题
滚子链的接头有两种形式,当链节数为()时,()相接,接头处采用开口销或弹性锁片将销轴固定;当链节数为()时,则必须采用过渡链节。因此,尽可能选取()链节,避免强度薄弱的环节。
答案
单选题
当链条两端均为内链节或外链节时,使用的是过渡链节连接,接后链条的链节数为()
A.小数 B.奇数 C.偶数 D.分数
答案
热门试题
当链条两端均为内链节或外链节时,使用的是过渡链节连接,连接后链条的链节数为()
为避免使用过渡链节,设计链传动时应使链条长度为()。
为避免使用过渡链节,设计链传动时应使链条长度的()
刚性链节串连成柔性链条的思路解决物理矛盾“自行车链条既要是刚性的又要是柔性的”,属于系统分离原理。
链节数一般采用偶数是为了避免采用过渡链节,链板不受附加弯矩作用()
滚子链传动中,链节数应尽量避免采用奇数,这主要是因为采用过渡链节后_________
链条如果采用过渡链节(习惯称为半节),那么在链条受拉时,在过渡链节处将产生附加弯曲()
自行车链条刚与柔的结合是分离原理的()的体现
自行车链条刚与柔的结合是分离原理的()的体现。
链传动中,当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节。()
在滚子链中尽量避免使用过渡链节的主要原因是()
链条的链节数宜采用
过渡链节工作时受()的作用,强度较差,因此链节数应尽量避免采用奇数。
链节是组成链条的基本结构单元,()是链条的主要参数之一,链节数一般取(),那是为了避免使用()的连接形式。
套筒滚子链的链节数为偶数时,接头处可采用开口销。
套筒滚子链的链节数为偶数时,接头处可采用开口销()
旧自行车上链条容易脱落的主要原因是链条磨损后链节增大,以及大链轮齿数过多
旧自行车上链条容易脱落的主要原因是链条磨损后链节增大,以及大链轮齿数过多()
套筒滚子链的链节数为偶数时,接头处采用()或弹簧卡片来连接。
滚子传动链中链条的节数一般选用偶数以避免打滑
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