自动补偿接触线或承力索在温度变化时伸缩所产生张力变化，使承力索,接触线在温度变化时保持其张力不变（）

对承力索和接触线仅一端进行下锚张力补偿的方式称为半补偿（） 接触网补偿装置，又称张力自动补偿器，它安装在锚段的两端，并且串接在接触线承力索内，它的作用是补偿线索内的变化，使其保持恒定（） 承力索、接触线间距≤1000mm时采用“C”型连接的方式；间距＞1000mm时采用“S”型连接。其裕度满足接触线、承力索因温度变化伸缩的要求（） 未补偿接触悬挂形式的承力索和接触线没有补偿装置（） 无补偿装置用来把承力索和接触线固定在支柱上，利用调整螺丝调节张力。 全补偿链形悬挂的承力索和接触线的张力和驰度允许误差为（） 全补偿接触悬挂形式的承力索有补偿装置，接触线无补偿装置（） 半补偿接触悬挂形式的承力索没有补偿，仅接触线有补偿装置（） 链形悬挂一般由承力索，2根接触线及辅助馈线组成，承力索、接触线均有补偿装置（） 承力索应采用恒张力架设。接触线应采用宜张力架设（） 补偿装置是一种接触网和承力索张力的自动补偿器及其断线制动装置的总称（） 区段正线承力索和接触线应采用恒张力架设（） 柔性接触网中，承力索和接触线中心锚节处和补偿器处的张力差不得超过％（） 电连接线裕度满足接触线、承力索因伸缩的要求（） 接触线通过吊弦悬挂在承力索上，承力索在接触线的上方，利用悬吊滑轮或承力索座悬挂在支持装置上（） 包括接触线、吊弦、承力索以及坠砣补偿器（） 软横跨弹性张力补偿器应能够满足软横跨的承力索及上下部定位绳，由温度改变引起线索变化进行张力补偿的要求（） 对于全补偿链形悬挂，承力索在中心锚结处张力和在补偿器处的张力差，不能超过补偿器处承力索额定张力的（ ）。 高速铁路承力索中心锚结绳放在承力索支撑线夹支柱侧槽内，驰度略高于该处承力索的驰度，张力不得大于设计张力值。承力索中心锚结绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于接触线__mm以上（） 需对接触线、承力索卸力时，操作人员不得站在接触线、承力索受力的方向（）