单选题

齿轮传动的总等效惯量随传动级数()。

A. 增加而减少
B. 增加而增加
C. 减小而减小
D. 变化而不变

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单选题
齿轮传动的总等效惯量随传动级数()。
A.增加而减少 B.增加而增加 C.减小而减小 D.变化而不变
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主观题
试述齿轮传动的总等效惯量与传动级数之间的关系。
答案
单选题
以齿轮传动链为例,减速传动的总传动比一定,适当减少传动级数,使误差作用环节减少,则总误差会大为()
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答案
单选题
齿轮传动链的级数及各级传动比的分配原则()。
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答案
主观题
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答案
单选题
机电一体化进给传动系统,由于齿轮传动级数的增加,会使齿隙和静摩擦增加,传动效率降低,故传动级数一般不超过几级。()
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答案
单选题
按转动惯量最小原则确定级数和传动比的分配时从电机互负载传动比就按()的次序分配。
A.前小后大 B.前大后小 C.一样大 D.无要求
答案
单选题
按转动惯量最小原则确定级数和传动比的分配时从电机互负载传动比就按 ()的次序分配。
A.无要求 B.前小后大 C.前大后小 D.一样大
答案
单选题
齿轮传动有;相交轴齿轮传动;交错轴齿轮传动;齿轮齿条传动;()。
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答案
主观题
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答案
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多级齿轮副或蜗轮蜗杆等其它传动机构组成传动链的级数和各级传动比的分配原则()。 多级齿轮副或蜗轮蜗杆等其它传动机构组成传动链的级数和各级传动比的分配原则:() 齿轮传动的种类有()、螺旋齿轮传动、内齿轮传动、齿条传动等。 齿轮传动的种类有()、螺旋齿轮传动、内齿轮传动、齿条传动等 根据()不同,齿轮传动分平行轴齿轮传动、相交轴齿轮传动和交错轴齿轮传动。 在小功率传动链中,为使总的折算惯量最小,各级传动比分配应遵守()原则。 齿轮传动有渐开线圆柱齿轮传动、锥齿轮传动、准双曲面齿轮传动、圆柱蜗杆传动等。 齿轮传动有渐开线圆柱齿轮传动、锥齿轮传动、准双曲面齿轮传动、圆柱蜗杆传动等() 渐开线齿轮传动的瞬时传动比随中心距的变化而变化 齿轮传动有圆柱齿轮传动(),圆锥齿轮传动(),蜗轮蜗杆传动()三种。 齿轮按照传动方式可分为:平行轴传动齿轮、相交轴传动齿轮和交错轴传动齿轮() 按最小等效转动惯量原则设计时,各级传动比的分配应为前小后大() 圆锥齿轮传动是空间齿轮传动() 按齿轮形状不同,可将齿轮传动分为圆柱齿轮传动和圆锥齿轮传动。 相交轴齿轮传动和交错轴齿轮传动属平面传动。 齿轮传动分为()传动 齿轮传动属()传动。 双侧齿轮传动一般用斜齿轮传动,而不用直齿轮传动() 圆锥齿轮传动常用于()的齿轮传动 斜齿轮传动比直齿轮传动()。
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