当航后洗飞机前，对于空调系统部件，维护人员应该
A. 人工关闭电子舱通风进口活门和电子舱通风出口活门
B. 人工关闭PACK空气进口活门和PACK空气出口活门
C. +B
D. +B
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当航后洗飞机前，对于空调系统部件，维护人员应该
A.人工关闭电子舱通风进口活门和电子舱通风出口活门 B.人工关闭PACK空气进口活门和PACK空气出口活门 C.+B D.+B
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飞机夏季航前维护，维护人员应在飞机预计起飞前多少时间到达现场？（）
A.1小时 B.1小时30分钟 C.2小时 D.2小时30分钟
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当系统出现局部故障时，值班维护人员应该（）
A.立即对系统进行停机检修 B.做好应急处理，在不扩大故障的前提下对系统进行适当检查 C.报告上级部门等待专家的到来 D.能拖就拖，尽量在晚上进行
答案
接飞机时，维护人员应在预报飞机到达前至少几分钟到达现场（）
A.20 B.10 C.30 D.15
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管制人员对语音交换系统配置提出修改需求后，值班维护人员应该（）
A.立即进行修改 B.报请系统负责人员进行安全评估后择机进行修改 C.能不改就不改
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机房管理部门应建立电源、空调系统日常维护、检修，维护人员应按制度认真完成机房电源、空调系统维护、检修工作（）
A.办法 B.方法 C.制度 D.流程
答案
机房管理部门应建立电源、空调系统日常维护、检修制度，维护人员应按制度认真完成机房电源、空调系统维护、检修工作（）
答案
放行人员在MEL放行飞机时，维护人员必须（）
A.在飞行记录本上写清故障的检查处理情况 B.还应在飞行记录本上填写放行依据的MEL项目号 C.飞机执管的维修单位还要按规定及时办理故障保留手续 D.A+B+C
答案
当障碍发生后，维护人员遵循（）的原则进行抢修。
A.先修复，后抢通；先干线，后支线 B.先抢通，后修复；先支线，后干线 C.先抢通，后修复；先干线，后支线 D.先修复，后抢通；先支线，后干线
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当障碍发生后，维护人员遵循的原则进行抢修（）
A.先修复，后抢通；先支线，后干线 B.先修复，后抢通；先干线，后支线 C.先抢通，后修复；先支线，后干线 D.先抢通，后修复；先干线，后支线
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