判断题

整治曲线方向不良,拨道时要适当预留回弹量,下压时少留,上挑时多留,拨量大时的多留,拨量小的少留()

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判断题
整治曲线方向不良,拨道时要适当预留回弹量,下压时少留,上挑时多留,拨量大时的多留,拨量小的少留()
答案
判断题
()曲线拨道时要适当预留回弹量,下压时少留,上挑时多留,拨量大的多留,拨量小的少留。
答案
判断题
曲线拨道时要适当预留回弹量,下压时少留,上挑时多留,拨量大的多留,拨量小的少留
答案
单选题
为防止直线拨道后来车钢轨回复,要适当预留回弹量,一般预留()
A.2~4mm B.3~5mm C.4~6mm D.5~6mm
答案
单选题
拨道时,回弹量一般预留mm()
A.2~3 B.3~4 C.4~5 D.5~6
答案
单选题
曲线拨道量大时,应分次拨道,先粗拨,后细拨,并根据经验预留回弹量()),同时当一次性拨道量超过()mm时,要通知接触网配合,同时一年的累计拨道量不得超过()mm
A.15%,40,±100 B.10%,30,±120 C.10%,20,±80 D.15%,40,±120
答案
单选题
施工时一次拨道量不宜超过mm,曲线地段上挑、下压量应尽量接近()
A.50 B.60 C.70 D.80
答案
判断题
大型捣固车进行线路拨道作业,一次拨道量不宜超过80mm,曲线地段上挑、下压量应尽量接近()
答案
单选题
大型养路机械在无缝线路地段作业时,一次拨道量不宜超过mm,曲线地段上挑、下压量应尽量接近()
A.60 B.70 C.80
答案
判断题
整治曲线方向不良,在拨量较大、行车繁忙的地段,可采用分次拨道法。每次只拨一部分,经过几次拨动后达到拨量要求()
答案
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捣固车一次拨道量不宜超过60mm,曲线地段上挑、下压量应尽量接近() 拨道方法不当,凭经验拨道,用眼睛看着估拨,经常采用简易拨道法,造成误差积累或曲线头尾出现方向不良是曲线方向不良的原因之一() 在无缝线路上拨道时,拨道量的上挑与下压要__,避免出现附加拉应力和压应力,影响无缝线路的稳定。参考答案:均等() 曲线地段拨道只能上挑,不宜下压() 曲线拨道方法不当,凭经验拨道,用眼睛看着估拨,经常采用简易拨道法,造成误差积累或曲线头尾出现方向不良() 曲线拨道方法不当,凭经验拨道,用眼睛看着估拨,经常采用(B),会造成误差积累或曲线头尾出现方向不良() 在无缝线路上拨道时,上挑和下压的拨道量要尽量,避免出现附加拉应力和压应力,影响无缝线路稳定 捣固时应设置不少于lOmm的基本起道量。当起道量不超过50mm时应捣固1~2遍,超过50mm时应捣固不少于2遍,一次拨道量不宜超过,曲线地段上挑下压量应尽量接近 作业过程中,造成线路方向不良时__拨顺后再用液压拨道器细拨 在无缝线路曲线上进行拨道时,必须保证整个曲线的正负拨量相等() 拨大方向时,应在100米左右,拨道量小时,50米左右双腿跨在方向较好的钢轨两侧(曲线沿外股指挥)() 拨道方法不当,凭经验拨道,用眼睛看着估拨,经常采用简易拨道法,造成误差积累或曲线头尾出现方向不良() 大型养路机械捣固维修作业:捣固车一次起道量不宜超过__,起道量超过__时应分次起道捣固;一次拨道量不宜超过__,曲线地段上挑、下压量应尽量接近。每次作业后应进行道床__ 施工时捣固车一次起道量不宜超过mm,起道量超过mm时应分次起道捣固;一次拨道量不宜超过mm,曲线地段上挑、下压量应尽量接近。每次作业后应进行道床动力稳定 曲线地段拨道应先调查现场正矢,并计算拨道量,当拨量大于mm时还需先进行荒拨() 曲线拨道前不匀轨缝,拨后没有及时回填道床,捣固不均匀等易造成曲线方向不良 曲线地段拨道时应由曲线两端向拨() 按绳正法计算拨道量,计算时不宜为减少拨道量而大量调整,这是绳正法拨正曲线的基本要求之一() 捣固车一次拨道量不宜超过mm,曲线地段上挑下压量应尽量接近。(《太原铁路局无缝线路(道岔)管理细则》4.5.17.2)() 用绳正法拨正曲线的基本要求:按绳正法计算拨道量,计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢()
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