AC01列车Tc车比M车两侧多了（）。
A. 右门关好指示灯
B. 左门关好指示灯
C. 所有制动缓解指示灯
D. ATC切除指示灯
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AC01列车Tc车比M车两侧多了（）。
A.右门关好指示灯 B.左门关好指示灯 C.所有制动缓解指示灯 D.ATC切除指示灯
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Tc车辅助逆变器比B、C车多了一个（）。
A.斩波模块 B.通风模块 C.应急电池 D.蓄电池充电器
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昆明地铁首期电客列车Tc车有（26）个LED照明模块，两侧各有（13）个；M1、M2车各有（28）个LED照明模块，两侧各有（14）个
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在AC01列车上，BECU发出脉冲改变司机室内（）的读数。
A.电压表读数 B.触网电压 C.里程数 D.旅行号
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“=Tc-Mp-M＋M-Mp-Tc=”，其中：“=”表示，“+”表示，“-”表示。Tc车为带司机室的拖车，Mp车为，M车为不带受电弓的动车。一列电客车以半自动车钩为界分为两个可动单元，即“=Tc-Mp-M”和“M-Mp-Tc=”
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当一列车与另一列车会车时，将在两列相对运行列车一侧的侧墙上引起（）。
A.压力波 B.空气波 C.涡流制动 D.磁轨制动
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AC01车，只有当A车的辅助逆变器三相输出接触器的线圈（）所有车辆的空调电路才获得电源。
A.得电 B.失电 C.不明 D.以上都不对
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在AC01列车上，里程表的公里数值来源BECU。
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在AC01列车上，里程表的公里数值来源ACE。
答案
在AC01列车上，里程表的公里数值来源ACE（）
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昆明地铁电客列车在Tc车的2位端、M1车两端以及车和M2车的1位端，装有（半永久）车钩，Tc车1位端、M2车的2位端装有（半自动）车钩
列车始发送车要求检车员：当列车起动后，在列车两侧规定位置面向列车成45°角蹲式送车（）
机车在顶车时列车两侧严禁站人。
机车在顶车时列车两侧严禁站人（）
AC01车，只有当B、C车的逆变器三相输出接触器的线圈得电，所有车辆的空调电路才获得电源。
AC01输油管道空管投油注氮方式主要有液氮车注氮、制氮车注氮、氮气瓶注氮等（）
在AC01列车上，BECU发出（）使里程表改变当前的里程数。
在AC01列车上，（）发出脉冲使里程表改变当前的里程数。
Mp车为拖车，TC车及M车为动车（）
一列电客车的编组型式为：“+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+”，TC车表示（）
12A01列车广播故障涉及空开为（）
始发送车要求：当列车起动后，在列车两侧规定位置面向列车成４５°角蹲式送车（）
12A01列车C阀故障导致无法动车，可操作备用警惕按钮（）
列车TC车只有（ ）。
客室座位__布置，Tc车__，Mp、M车__
车辆每节车的两侧都有个架车点（）
电客车客室座位纵向布置，Tc车，Mp车、M车（）
一列电客车长度（含Tc车两端车钩）为119.88m，每辆车共有8扇客室门（两侧各4扇），门净开宽度1.20m。
一列电客车长度（含Tc车两端车钩）为119.88m，每辆车共有8扇客室门（两侧各4扇），门净开宽度1.20m（）
一列电客车的编组型式为：“+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+”，MP、M车表示（）
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