DC48V铅酸蓄电池每专项检修时，蓄电池电压过高时及时补充电（）

铅酸蓄电池单个蓄电池充电末期电压可达（）V。 铅酸蓄电池放电时，蓄电池的内阻逐渐（），端电压逐渐上升。 在有端蓄电池的情况下铅酸蓄电池浮充电时，单个蓄电池的电压平均值为（）V。 密封铅酸蓄电池在25℃条件下，10小时率蓄电池单体终止电压为（）V 密封铅酸蓄电池在25℃条件下，10小时率蓄电池单体终止电压为（）V DC110V碱性蓄电池进行每两月度专项检修时,测量电池负载电压DC110V蓄电池组不低于,低于时应查明原因（） AC380V本车供电/DC48V客车碱性/铅酸蓄电池目视检查控制箱电压表时显示电压不低于48V（） AC380V本车供电/DC48V客车碱性/铅酸蓄电池目视检查控制箱电压表时显示电压不低于V（） DC110V碱性蓄电池进行每两月度专项检修时，测量电池负载电压DC110V蓄电池组不低于92V，低于时应查明原因（） 客车专项检修中规定蓄电池检查时测量电池空载及负载电压，整车空载电压不低于额定值，负载电压DC48V蓄电池组不低于，低于时应查明原因，并采取补充电或更换措施（） 在无端蓄电池的情况下，铅酸蓄电池每个蓄电池的均衡充电电压一般为（）V。 《运规》中负载电压DC48V蓄电池组不低于、DC110V蓄电池组不低于92V（） 初充电电压要求：防酸型铅酸蓄电池（）；阀控式密封铅酸蓄电池（）。 电池箱保险应齐全，容量正确：AC380V客车DC48V应急电池箱20A;DC48V客车蓄电池箱;DC600V客车DC110V蓄电池箱80A（） AC380V本车供电/DC48V客车碱性/铅酸蓄电池用比重计测量电解液比重时，碱性电池比重不低于，铅酸电池比重不低于（） 按铅酸蓄电池中电解液存在的方式，铅酸蓄电池分为开口式（富液）铅酸蓄电池和阀控式（贫液）密封铅酸蓄电池，目前广州地铁主要使用（免维护蓄电池）（） 铅酸蓄电池单体工作电压（） DC110V碱性蓄电池每两月度专项检修时，测量电池空载及负载电压，整车空载电压不低于额定值，负载电压DC110V蓄电池组不低于V，低于时应查明原因（） 48V蓄电池24V蓄电池电池电压空载时不低于（） 蓄电池分为铅酸蓄电池和碱性蓄电池两大类（）