相控阵探伤仪/直探头灵敏度校验：调节增益使波幅高度为满刻度的80%±5%,保存标准深度为40mm的横通孔缺陷图像作为灵敏度结果,设置报告保存名为（）

轮辋探伤仪日常性能校验包括，探伤灵敏度校验（） 相控阵探伤仪/直探头灵敏度校验时,将探头置于轮辋试块踏面,应用线性扫描图像,调用闸门A定位深度的φ3mm横通孔缺陷图像（） 相控阵探伤仪/直探头灵敏度校验时,将探头置于轮辋试块踏面,应用线性扫描图像,调用闸门A定位40mm深度的横通孔缺陷图像（） 测定钢轨探伤仪的阻塞范围时，纵波直探头置于阶梯试块50mm厚度处，波幅达80%时，再将灵敏度提高观察波幅高度（） 相控阵探伤仪/直探头组合校验设置材料厚度为,跨距位1.1（） 钢轨探伤仪面板上的增益旋钮是用来调整探伤灵敏度的。 0°探头穿透探伤增益越大灵敏度越低，反射式探伤增益越大灵敏度越高（） 简述探伤仪0度探头静态灵敏度与信噪比测试方法和要求 《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤仪70°探头灵敏度设置正确的是（） 调节探伤仪的（）旋钮可以控制或改变仪器灵敏度。 相控阵轮辋探伤仪使用的相控阵探头实现从36到75度的声速扫描（） 0°探头反射式探伤增益数越大,探伤灵敏度（） 相控阵探伤仪/直探头组合校验，调节位于菜单中校正-探头延迟选项，使得DA=40±0.2，并保存组合校准结果，设置报告保存文件名为（） 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，钢轨探伤仪0°探头灵敏度设置正确的是（） 增益型探伤仪37°探头在正常探伤灵敏度下，为能发现与螺孔水平方向呈36°夹角的人工模拟螺孔长度为5mm的下裂纹，则仪器灵敏度增益dB（） 增益型探伤仪18°探头在正常探伤灵敏度下，为能发现与螺孔水平方向呈15°夹角的人工模拟螺孔长度为4mm的上裂纹,则仪器灵敏度增益dB（） 增益型探伤仪37°探头在正常探伤灵敏度下，为能发现与螺孔水平方向呈21°夹角的人工模拟螺孔长度为5mm的上裂纹，则仪器灵敏度增益dB（） 简述什么叫探伤仪灵敏度余量 作业结束对探伤仪进行日常校验并保存校验结果备案,探伤灵敏度偏差,确认当班车轮探伤结果有效（） 静态标定时双轨探伤仪直70°探头增益调节：探测轨端距踏面50mm深，自倾角Φ4平底孔，回波幅度达到屏幕高度的80%，再增加（）