主观题

现代化油器自动调配混合气浓度的装置有主供油装置、怠速装置、加浓装置、加速装置和()等。

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主供油装置在中小负荷工况时,随负荷的增大,混合气逐渐变浓。 化油器主供油装置中的泡沫管有()安装方式。 怠速时,混合气较浓,CO的排放浓度较低。() 化油器主供油装置的空气量孔的作用是()。 化油器加速装置是在节气门突然开大时,补充主供油装置油量的不足,防止混全气突然() 怠速时,汽油机转速很低,节气门近似全关闭,此时主供油装置() 化油器的主供油装置上的空气量孔孔径越大,则() 怠速时汽油发动机的转速很低,节气门近似于全关闭,此时主供油装置不供油。 怠速时汽油发动机的转速很低,节气门近似于全关闭,此时主供油装置不供油() 化油器式汽油机可燃混合气形成装置主要是指()。 节气门体上的怠速调节螺钉用来调整混合气浓度。( ) 怠速小负荷工况应该给发动机配制()浓度是混合气 技师甲说,怠速运行需要较浓的燃油/空气混合气,技师乙说有些化油器用过渡槽取代怠速喷口。谁正确? ( ) 怠速截止电磁阀是一种在关闭点火开关后,自动截断怠速供油装置() 现代化油器的基础装置有()、()、()、()、()。 发动机怠速运转时,所需混合气的量很少,但要求混合气很()。 发动机怠速运转时,所需混合气的量很少,但要求混合气很浓。() 发动机怠速运转时,所需混合气的量很(),但要求混合气很浓。 怠速的混合气比大负荷还浓,因此,怠速的油耗比大负荷更大() 由于发动机怠速运转时,混合气数量少,但要求混合气很浓。()
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