变速器修理工艺过程检验，变速器壳体遇（）时，应换用新件。

变速器修理竣工验收时，应进行（）试验。 变速器壳体变形是导致变速器异响的一个重要原因（） 前驱自动变速器（又叫自动变速驱动桥）除了具有与后驱动自动变速器相同的组成外，在自动变速器的壳体内还装有（） 无级变速器和双离合变速器都属于（ ）变速器。 根据《汽车变速器修理技术条件》(GB5372-85)的技术要求，变速器壳体上平面长度应大于250mm，平面度公差应为()mm。 无级变速器和双离合变速器也属于自动变速器（） 变速器常见故障有（）、（）、（）、变速器异响、变速器漏油。 变速器壳体破裂，会直接导致（）。 变速器壳体的主要损伤有: 拆卸变速器时，要将变速器调到的（）位置。 汽车自动变速器类型液力机械自动变速器（AT）、机械自动变速器（AMT）、（）。 拆卸富康MA5变速器的壳体时，应先将 拆掉。 差速器直接支撑在变速器壳体中（） ( )自动变速器也称为无级变速器。 汽车自动变速器常见的有：液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）和无级变速器。目前轿车普遍使用的是（） 自动变速器检验包括（） 变速器壳体出现裂纹、各接台平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配台松旷时，应换用新件（） CVT的变速器和DSG的双离合变速器都属于（ ）挡的变速器。 行星齿轮变速器是有级变速器，所以AT仍然是有级变速器（） 变速器壳体出现裂纹、各接台平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时，应更换变速器壳体（）