复合式衬砌采用仰拱超前时，应根据对围岩和支护变形规律的监控量测结果，确定二次衬砌的施作时间（）

衬砌种类繁多，按支护理论，分为整体式衬砌、复合式衬砌和( )。 新奥法采用的支护体系是复合式衬砌,由()组合而成。 复合式衬砌结构中坑道开挖后,先及时施作与围岩密贴的外层柔性支护，也称（），容许围岩产生一定的变形，而又不致于造成松动压力的过度变形；待岩变形基本稳定以后再施作内层衬砌，也称（）。两层衬砌之间，根据需要设置（） 某隧道通过不同围岩级别，采用的复合式衬砌类型应该是一样 采用复合式衬砌的隧道，初期支护与二次衬砌之间应铺设防水板，防水板厚度不得小于（） 隧道软弱围岩地段施工时，V级围岩初期支护仰拱封闭位置距离掌子面不应大于（） 采用复合式衬砌的隧道，初期支护与二次衬砌之问应铺设防水板，防水板厚度不得小于（） 复合式衬砌的隧道地质和支护状况观察量测的间隔时间是( )。 复合式衬砌的隧道地质和支护状况观察量测的间隔时间是（）。 复合式衬砌的隧道地质和支护状况观察量测的间隔时间是（） 复合式衬砌 采用复合式衬砌的隧道，二次衬砌施工内容有（ ）。 二次衬砌厚度应符合以下规定：Ⅲ级围岩拱墙厚度不应小于40cm，仰拱厚度不应小于cm（） 二次衬砌厚度应符合以下规定：Ⅳ级围岩拱墙厚度不应小于45cm，仰拱厚度不应小于cm（） 二次衬砌厚度应符合以下规定：Ⅳ级围岩拱墙厚度不应小于cm，仰拱厚度不应小于55cm（） 二次衬砌厚度应符合以下规定：Ⅴ级围岩拱墙厚度不应小于cm，仰拱厚度不应小于60cm（） 二次衬砌的施作，应在围岩和锚杆支护变形基本稳定后进行（） 拟修建于Ⅳ级软质围岩中的两车道公路隧道，埋深70m，采用复合式衬砌。对于初期支护，下列哪个选项的说法是不符合规定的？（　　） 一般情况下，隧道二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施工，拱脚水平相对净空变化速度一般小于（） 一般情况下，隧道二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施工，拱脚水平相对净空变化速度一般小于（）