CRH6A型动车组全编组空气压缩机工作不停机的故障现象为在MON监视屏页面上MR管压力已达Kpa，但空气压缩机仍然打风不停止，安全阀排气

CRH6型动车组5车安装了辅助空气压缩机（） 全编组空气压缩机工作不停机,发现故障后，随车机械师断开全列主空压机所在车辆配电盘中的断路器 CRH2型动车组发生全编组空气压缩机工作不停机故障后,随车机械师断开全列主空压机所在车辆配电盘中的断路器,达到880kPa时,如还有空压机工作,则再将该车断路器断开（） CRH1型动车组在辅助空气压缩机停机分钟后再检查油位 CRH1型动车组在辅助空气压缩机停机分钟后再检查油位（） CRH2型动车组的空气压缩机类型为()。 全编组空气压缩机工作不停机，随车机械师断开全列主空压机所在车辆配电盘中的断路器（） CRH380BL型动车组辅助空气压缩机位于车（） CRH380AL型动车组辅助空气压缩机位置在车（） CRH5型动车组空气压缩机的主要优点有（） CRH2A动车组主空气压缩机在车（） CRH2型动车组的电动空气压缩机一旦停机后，内禁止再启动（） CRH380A统型动车组主空气压缩机分布在（）车。 CRH380A统型动车组主空气压缩机分布在（）车 CRH380CL型动车组有多少个空气压缩机（） CRH2A型动车组空气压缩机进行调压器试验时，双针压力表指针在（）kpa，空气压缩机停止工作。 CRH2A型动车组空气压缩机进行调压器试验时，双针压力表指针在kpa，空气压缩机停止工作（） CRH1A型动车组为了避免主空气压缩机在压力状态下启动，当主空气压缩机停机以后有30秒钟的再启动延迟（） CRH380A型动车组空气压缩机分布在列车的（）号车 CRH2A型动车组电动空气压缩机在3、5、7车。