摘车临修的故障范围：交叉支撑装置盖板及交叉杆体变形、折断，扣板螺栓、铆钉丢失，交叉杆端部螺栓（）

交叉支撑装置的主要故障、杆体擦伤、裂杆体裂纹、焊缝开裂、盖板裂损等（） 交叉支撑装置在全长范围内用样杆检查交叉杆，弯曲、变形大于10mm时调修（） 交叉支撑装置的主要故障弯曲变形、杆体擦伤、裂杆体裂纹、焊缝开裂、等（） 交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、，扣板螺栓、铆钉无丢失，安全索无丢失（） “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断，交叉杆端部螺栓无丢失；、摇枕弹簧无丢失（） “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无，交叉杆端部螺栓无丢失；轴箱、摇枕弹簧无丢失（） 新运规第62条【TFDS动态检】“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：交叉支撑装置盖板及交叉杆体（） 摘车临修的故障范围：钩提杆座（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：交叉支撑装置盖板及交叉杆体，扣板螺栓、铆钉无丢失，安全索无丢失，交叉杆端部螺栓无丢失（） 站修检查质量标准，交叉支撑装置扣板、盖板无变形、破损（） 铁路货车段修时，交叉支撑装置交叉杆，须分解交叉支撑装置（） 新运规第65条【TFDS通过检标准】“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”：（二）.交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断，交叉杆端部螺栓（） 摘车临修的故障范围：钩提杆折断、丢失（） 交叉杆变形大于时,须分解交叉杆支撑装置（） 新运规第62条【TFDS动态检】“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、明显变形，扣板螺栓、无丢失，安全索无丢失，交叉杆端部螺栓无丢失（） 钩体支撑弹簧折断等需分解修理及更换的故障须摘车临修（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、丢失，扣板螺栓、铆钉无丢失，安全索无丢失，交叉杆端部螺栓无松动（） 摘车临修的故障范围：旁承体破损、脱落（） 摘车临修的故障范围：脱轨自动制动装置拉环（） 属于摘车临修故障范围（）