登机门内外两个开门手柄的关系是:
A. 它们由手柄盒机构连接,可以互相作动;
B. 它们由手柄盒机构连接,互相独立,不能互相作动;
C. 内手柄可以带动外手柄,外手柄不能带动内手柄;
D. 外手柄可以带动内手柄,内手柄不能带动外手柄;
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登机门内外两个开门手柄的关系是:
A.它们由手柄盒机构连接,可以互相作动; B.它们由手柄盒机构连接,互相独立,不能互相作动; C.内手柄可以带动外手柄,外手柄不能带动内手柄; D.外手柄可以带动内手柄,内手柄不能带动外手柄;
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关于登机门手柄机构以下说法正确的是ABCD（）
A.开、关门时，手柄上所需的力不是很大。如果所需的力很大，那么门或操作程序有问题 B.如果门难以关上和锁住，那么可能需要清洁。确定门与门框之间的区域没有障碍物。 C.如果飞机增压，一个正确校装好的门将不会开锁。这是因为门开锁时，门必须克服客舱压力打开，作用在门上的压力有一个机械特性以防止它发生。 D.从伸出位置，用辅助手柄通过门框推门，不要用操纵手柄通过门框推拉门。这会使门的中心承受太多的压力
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操作车门内部紧急解锁手柄，如果车辆有，可以手动开门（）
A.开门信号 B.零速信号 C.关门信号 D.自检信号
答案
关于登机门，正确的是（）
A.登机门位于机身的右侧，勤务门位于机身的左侧 B.飞机起飞前，使用预位手柄将应急滑梯预位 C.飞机着陆后，只能人工将滑梯解除预位 D.当从外面开门时，会使预位的滑梯自动解除预位，防止滑梯以外放出
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EVACRESET按钮在客舱的（）两个机门旁
A.L1L2 B.L1R2 C.L2R2 D.L1R1
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广播介绍应急出口位置时应提醒旅客注意，并非每一个人都将从登机门撤离，并告知旅客两个最近的出口位置（）
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试述司机控制器两个手柄之间联锁的关系
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B787有几个登机门？（）
A.6 B.8 C.10 D.4
答案
登机门故障的处置程序有（）
A.故障登机门不得使用 B.调整坐于该登机门附近的旅客 C.在故障登机门的明显处贴挂“故障标牌” D.通告旅客使用其它登机门
答案
登机门故障的处置程序有（）
A.报告机长 B.客舱乘务员应随时监控故障的登机门 C.在故障登机门的明显处贴挂“故障标牌” D.通告旅客使用其它登机门
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登机门（PED）的FLIGHTLOCK衔接条件是以下哪一个？（）
迎客时，主登机门乘务员站位是（）
当操作登机门或勤务门时（）
自助登机门支持以下哪种旅客凭证（）
登机门、勤务门应急滑梯预位警告标志是（）
以下关于登机门滑梯包说法错误的是（）
三月检检查车门内部紧急解锁功能，拉下紧急开门手柄后，在司机室发出一个开门或关门指令，车门应不能根据指令打开或关闭。（ ）
当从机外开启登机门时，应（）
登机门上的观察窗分几层（）
CCAR23部的规定，飞机登机门必须：（）.
如果滑梯预位，能否从外面打开登机门（）
（EMB145）主登机门的关闭由（）完成
飞机上有旅客时加注燃油，乘务长应确认至少有一个登机门处于打开位并连接有客梯车或廊桥，且后登机门滑梯需预位。
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自助登机门显示屏会显示旅客哪项信息（）
52-00登机门、勤务门应急滑梯预位警告标志是（）
电梯起动必须满足定向和开门两个环节（）
登机门防风锁可抵御的最大风力为节（）
56-00登机门上的观察窗分几层（）
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