电话闭塞法行车时，首列车车站根据判明区间是否空闲（）

使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，即可填发路票（） 采用电话闭塞法组织行车时，首趟车，发车站确认前方区间空闲，发车进路准备妥当，向接车站请求闭塞；后续列车，发车站根据接车站报列车后，向接车站请求闭塞（） 在采用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证是路票，列车司机凭车站行车人员的发车手信号动车，凭车站行车人员的停车手信号停车，列车发车时与前车间隔应满足“两站两区间空闲”。启用电话闭塞法时，首列车运行速度不应高于25km/h（） 执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速（） 电话闭塞法行车时，首趟车发车站确认前方区间空闲，发车进路准备妥当，向接车站请求闭塞（） 电话闭塞法组织行车时，发车站确认行车调度已发布采用电话闭塞法行车的调度命令，{前方区间空闲}，本站{发车进路}准备妥当后，向接车站请求闭塞 电话闭塞法行车时，行车值班员需确认区间空闲，发车站准备发车进路，接车站准备接车进路（） 电话闭塞法组织行车时，车站和行调共同确认第一趟发出列车运行前方的区间空闲；发车站与接车站共同确认列车运行的前方区间及接车站的站台空闲（） 采用电话闭塞法行车时，车站值班员在办理闭塞区间空闲时即可发出闭塞承认号（） 执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速km/h（） 使用电话闭塞法行车，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票（） 电话闭塞法行车时，列车区间限速（） 列车以__作为占用闭塞区间的凭证，只允许一列车占用。行调发布电话闭塞法组织行车的调度命令后，闭塞区间内列车采用__驾驶，执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速__，同方向后续列车限速__ 电话闭塞法行车时，车站（或段/场）和行调共同确认首次发出列车运行前方的闭塞区间空闲，首次列车运行限速km/h（） 车站确认前方区间空闲（首列车须与确认前方区间空闲）、准备妥当，人员到达安全位置后，方可向接车站请求闭塞 采用电话闭塞法组织行车时，发车站应与（）共同确认第一趟发出列车运行前方的区间空闲（） 高铁车站（线路所）出站（通过）信号机不能开放，列车开往半自动闭塞区间时，在确认区间空闲后，应停止使用基本闭塞法改按电话闭塞法行车，行车凭证为（） 电话闭塞法行车时，闭塞区间内列车采用驾驶 行调发布电话闭塞法组织行车的调度命令后，闭塞区间内列车采用NRM/EUM模式驾驶，执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速km/h，同方向后续列车限速40km/h（） 电话闭塞法行车时，列车以作为占用闭塞区间的行车凭证（）