判断题

道岔前端与另—道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。

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判断题
道岔前端与另—道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。
答案
判断题
道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率不用大于2‰()
答案
单选题
道岔前端与另一道岔后端相连时,容许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于( )。
A.1‰ B.2‰ C.3‰ D.6‰
答案
单选题
道岔前端与另道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率如不能按6%递减时,可加大前面道岔的辙叉轨距为()
A.1437 mm B.1441 mm C.1450 mm D.1453mm
答案
单选题
道馆前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于()
A.1‰ B.4‰ C.6‰ D.8‰
答案
单选题
道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不超过120Km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于()
A.1%。 B.0.04 C.0.06 D.0.08
答案
单选题
道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h 的线路,尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时,可加大前面道岔的辙叉轨距为( )
A.1437mm B.1441mm C.1450mm D.1453mm
答案
单选题
道岔前端与另—道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时,可将前面道岔的辙叉轨距加大为l441mm;仍不能解决时,旧有道岔可保留大于6‰的递减率()
A.正确 B.错误
答案
主观题
道岔前端与另一道岔后端相连时,尖轨尖端轨距递减率应不大于__‰
答案
判断题
道岔前端与另一道岔后端相连时,容许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时,可将前面道岔的辙叉轨距加大为1441mm()
答案
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道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120㎞/h的线路,尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时,可加大前面道岔的辙叉轨距为() 道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时,可将前面道岔的辙叉轨距加大为1441mm;仍不能解决时,旧有道岔可保留大于()‰的递减率 道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时,可将前面道岔的辙叉轨距加大为;仍不能解决时,旧有道岔可保留大于6‰的递减率() 道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时,可将前面道岔的辙叉轨距加大为mm;仍不能解决时,旧有道岔可保留大于6‰的递减率() 岔前端与另一道岔后端相连时,尖轨尖端轨距递减率应不大于‰() 道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时,可将前面道岔的辙叉轨距加大为1441mm;仍不能解决时,旧有道岔可保留大于6‰的递减率 道岔前段与另一道岔后端相连时,尖轨尖端轨距递减率应不大于% 允许速度不大于120km/h的线路,道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于6‰递减、允许速度大于120km/h的线路按不大于0.7‰的递减至基本轨接头() 道岔尖轨尖端的轨距加宽,允许速度不大于120km/h的道岔按不大于的递减率向基本轨接头递减() 尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减至() 允许速度不大于120km/h时,12号道岔AT型弹性可弯尖轨,单开道岔尖轨尖端轨距为mm 普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨,道岔允许速度不大于120km/h,尖轨尖端轨距为( )mm 道岔尖轨尖端的轨距加宽,允许速度不大于120km/h的道岔按不大于的递减率向始端基本轨接头递减。() 《普修》线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板时允许速度不大于120km/h线路不应------- 允许速度不大于120km/h的道岔上,当12号道岔采用AT弹性可弯尖轨时,其尖轨尖端轨距为() 对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,允许速度不大于120km/h道岔应按() 尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于( )的递减率递减至基本轨接头。 尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于‰的递减率递减至基本轨接头() 允许速度不大于120km/的普通单开道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于的递减率减至基本轨接头() 尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于3‰的递减率递减至基本轨接头。
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