主观题

汽车在什么状态下排放的一氧化碳量较多。

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主观题
汽车在什么状态下排放的一氧化碳量较多。
答案
单选题
汽车在什么状态下排放一氧化碳较多?()
A.高速行驶 B.低速行驶 C.加速行驶 D.开发动机停车等候
答案
单选题
汽车在什么状态下排放的一氧化碳最多()
A.停车状态开发动机 B.高速行驶 C.中速行驶 D.超高速行驶
答案
单选题
汽车在()状态下排放的一氧化碳最多。
A.停车状态开发动机 B.中速行驶 C.高速行驶
答案
单选题
一氧化碳是一种可以使人致死的有毒气体。汽车在()状态下排放的一氧化碳量较多。
A.高速行驶 B.加速行驶 C.开着发动机停车等候
答案
单选题
一氧化碳是一种可以使人致死的有毒气体。汽车在()状态下排放的一氧化碳量较多。
A.高速行驶 B.加速行驶 C.开着发动机停车等候 D.缓慢行驶
答案
主观题
一氧化碳是一种可以使人致死的有毒气体。汽车在( )状态下排放的一氧化碳量较多
答案
多选题
一氧化碳是一种可以使人致死的有毒气体。汽车在状态下排放的一氧化碳量较多()
A.高速行驶 B.加速行驶 C.缓慢行驶 D.开着发动机停车等候
答案
单选题
一氧化碳是一种可以使人致死的有毒气体。汽车在______状态下排放的一氧化碳量较多。()
A.高速行驶 B.中速行驶 C.开着发动机停车等候
答案
单选题
汽车在()的状态下排放的一氧化碳最多
A.高速行驶 B.中速行驶 C.停车不熄火
答案
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一氧化碳是一种可以使人致命的有毒气体。汽车在以下哪种状态下排放的一氧化碳量较多() 一氧化碳是一种可使人致死的有毒气体,汽车在()状态下排放的一氧化碳量最多。 一氧化碳是一种可以使人致死的有毒气体。汽车在开着发动机停车等候状态下排放的一氧化碳量较多。 氧化碳是一种可以使人致死的有毒气体。汽车在开着发动机停车等候状态下排放的一氧化碳量较多。 若实测烟气一氧化碳量符合烟气一氧化碳量的要求,则按盒标烟气一氧化碳量所在档次记分()烟气一氧化碳量档得()分,()烟气一氧化碳量档得()分,()烟气一氧化碳量档得()分 若实测烟气一氧化碳量符合烟气一氧化碳量允差的要求,则按盒标烟气一氧化碳量所在的档次记分。低烟气一氧化碳量档得分为()分,中烟气一氧化碳量档得()分,高烟气一氧化碳量档得()分。 若实测烟气一氧化碳量符合烟气一氧化碳量允差的要求,则按盒标烟气一氧化碳量所在的档次记分。低烟气一氧化碳量档得分为()分,中烟气一氧化碳量档得()分,高烟气一氧化碳量档得()分 一氧化碳是一种可以致人死亡的气体,汽车在()时排放一氧化碳最多 中烟气一氧化碳量的盒标一氧化碳量为()。 低烟气一氧化碳量的盒标一氧化碳量为()。 高烟气一氧化碳量的盒标一氧化碳量为()。 高烟气一氧化碳量的盒标一氧化碳量为() 中烟气一氧化碳量的盒标一氧化碳量为() 低烟气一氧化碳量的盒标一氧化碳量为() 我国规定的卷烟烟气一氧化碳量档次划分中,低一氧化碳量卷烟要求烟气一氧化碳含量是()。 我国规定的卷烟烟气一氧化碳量档次划分中,低一氧化碳量卷烟要求烟气一氧化碳含量是() 当盒标烟气一氧化碳量在()时,则|实测烟气一氧化碳量—盒标烟气一氧化碳量|≤2.0mg。 当盒标烟气一氧化碳量在()时,则|实测烟气一氧化碳量—盒标烟气一氧化碳量|≤2.0mg 隧道在修建中可能会遇到一氧化碳,运营后汽车要排放一氧化碳,因此必须重视对一氧化碳的检测,保证施工安全和驾乘人员的健康。关于一氧化碳及其检测,回答下列问题。(3)一氧化碳检测采用的方法有() 隧道在修建中可能会遇到一氧化碳,运营后汽车要排放一氧化碳,因此必须重视对一氧化碳的检测,保证施工安全和驾乘人员的健康。关于一氧化碳及其检测,回答下列问题。一氧化碳检测采用的方法有()
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