区间维修区域内有作业车配合时，作业车作业地点与其它设备管理单位作业地点间须保持以上安全距离，双方作业单位必须明确各自作业范围和安全注意事项

关于工程车、调试列车作业与其它非工程车调试列车作业的封锁区域描述正确的是（） 当日同一区段其它施工地段施工天窗与维修天窗时间重叠时，如施工作业有作业车配合时，维修作业可根据施工车辆进出方案分时段进行，加强安全防护（） 作业车仅在区间作业时，发车站与返回站均可安排站内维修作业,普速铁路还需执行以下规定:发车站须于作业车开出后方可安排站内维修作业；返回站站内维修作业须于作业车返回车站至少分钟前结束并销记。影响作业车接车进路的站内维修作业销记前，返回站不得开放作业车所在区间的进站信号（） 工程车、调试列车作业与其他工程车、调试列车作业的封锁区域至少有一站一区间空闲作为防护区域（） 作业车仅在区间作业时，发车站与返回站均可安排站内维修作业,但必须执行以下规定:高速铁路发车站须于作业车开出后方可安排站内维修作业；返回站站内的维修作业须于作业车返回车站至少分钟前结束并销记，且其接车一端咽喉不得安排维修作业；影响作业车接车进路的站内维修作业销记前，返回站不得开放作业车所在区间的进站信号（） 涉及有作业车配合的维修作业计划,属于局控II类（） 动车作业的防护区域不允许安排其它施工作业（） 普速铁路发车站须于作业车开出后方可安排站内维修作业；返回站站内维修作业须于作业车返回车站至少（ ）前结束并销记；影响作业车接车进路的站内维修作业销记前，返回站不得开放作业车所在区间的进站信号。 在动车作业的封锁作业区两端必须保证“两站两区间”空闲作为防护区域，该防护区域不允许安排其它施工作业（） 遇工程车需在作业区域内往返时行调应将作业区域（） 在动车作业的封锁作业区防护区域不允许安排其它施工作业（） 维修计划主要包括作业项目、地点、时间、作业单位、配合作业单位、作业负责人、影响范围、路用列车进出区间方案等（） 综合工区利用作业车进入区间配合维修作业时，在当日上、下行最后一列动车组列车均通过后，列车调度员应及时安排作业车开行，动车组确认列车通过前，作业车须返回驻地站（） 施工（维修）作业时，准许作业车在自动闭塞区段跟踪前行列车运行至作业地点（） 普速铁路维修天窗作业需作业车配合时，应在天窗单元范围内进行，需要跨站界作业时，应同时申报两个天窗单元，最大作业范围不得超过（） 工程车、调试列车作业与其他工程车、调试列车作业的封锁区域至少有空闲作为防护区域（） 施工检修作业在作业区域内的具体作业地点称为是（） 在配合接触网作业施工过程中，须熟知接触网作业车的作业地点、作业内容、封锁区间限速、返回车站的时间等相关内容，按规定时刻运行，严禁。（作业车安全管理实施细则）（） 工程车作业时，由负责封锁区域内工程车的施工组织（） 维修计划主要内容包括作业项目、地点、时间、作业单位、配合作业单位、作业负责人、影响范围、路用列车进出区间方案等（）