单选题

系统-空调/增压/通风在增压系统的自动操纵中,若FMGS数据不能用于自动增压,机组需要执行的动作是?()

A. 选择人工增压
B. 接通另一部自动驾驶
C. 人工选择着陆标高
D. 切换增压系统

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单选题
系统-空调/增压/通风在增压系统的自动操纵中,若FMGS数据不能用于自动增压,机组需要执行的动作是?()
A.选择人工增压 B.接通另一部自动驾驶 C.人工选择着陆标高 D.切换增压系统
答案
单选题
系统-空调/增压/通风当FMGS数据不能用于自动增压时,增压处于半自动方式时,机组在着陆前应该执行何种操作?()
A.使用MAN V/S人工控制客舱高度 B.无需执行任何动作 C.人工选择着陆标高 D.将座舱增压方式选择器置于人工位
答案
单选题
系统-空调/增压/通风增压系统中最大客舱正压差()
A.6psi B.8psi C.9psi D.8.6psi
答案
单选题
系统-空调/增压/通风关于飞机自动增压方式中“爬升”的描述,正确的一项是?()
A.在爬升过程中,客舱高度根据固定的预先制定的规则变化,该规则考虑到飞机的重量。 B.在爬升过程中,客舱高度根据固定的预先制定的规则变化,该规则考虑到飞机的巡航高度。 C.在爬升过程中,客舱高度根据固定的预先制定的规则变化,该规则考虑到飞机的爬升方式。 D.在爬升过程中,客舱高度根据固定的预先制定的规则变化,该规则考虑到飞机的实际爬升率
答案
单选题
系统-空调/增压/通风关于飞机自动增压方式中“下降”的描述,正确的一项是?()
A.在下降过程中,控制器保持一定的客舱下降率,使客舱压力在即将着陆前等于着陆机场压力+0.2PSI B.在下降过程中,控制器保持一定的客舱下降率,使客舱压力在即将着陆前等于着陆机场压力-0.1PSI C.在下降过程中,控制器保持一定的客舱下降率,使客舱压力在即将着陆前等于着陆机场压力-0.2PSI D.在下降过程中,控制器保持一定的客舱下降率,使客舱压力在即将着陆前等于着陆机场压力+0.1PSI
答案
单选题
下列哪个部件不是空调增压系统的部件?()
A.座舱高度警告电门 B.负释压活门 C.低限活门 D.外流活门
答案
单选题
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A.确保机上的剩余压力在飞行中适中 B.确保在地面机上存有适当的剩余压力 C.在地面有非正常的剩余压力时,为飞机释压 D.在地面压差为负值时,为飞机增压
答案
单选题
系统-空调/增压/通风空调组件流量可在选择()
A.驾驶舱 B.客舱 C.驾驶舱和客舱 D.自动,不能被选择
答案
单选题
系统-空调/增压/通风客舱增压系统的四个基本功能之一“飞行中增压”的描述正确的是?()
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答案
单选题
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答案
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