电客车出库技术标准中，一个车门故障，做隔离该门处理，属于哪类故障？（）

以下关于电客车出库技术标准描述正确的是（） 根据电客车出库技术标准，列车风管存在漏气等影响安全行车时，电客车（） 以下关于电客车出库技术标准描述不正确的是（） 车门装置作用不良，该列车同侧个及以上的车门隔离禁止客车出库投入运营（） 关于电客车故障处理指南里，车门故障下线标准，说法正确的是（） 电客车出库技术标准中，B类故障是指在无备车情况下，经检修中心（副）主任或车辆保障部（副）部长同意，可以出库的故障（） 根据电客车下线技术标准，HMI上显示2个牵引逆变器严重故障，且重启后该故障现象不能清除时，应该（） 电客车下线技术标准中，A类故障是指当出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，应立即清客下线的故障（） 电客车单个车门故障，成功将车门隔离后，须操作车门旁路才能动车（） 电客车出库技术标准中出现以下故障，经检修中心（副）主任或车辆保障部（副）部长同意，并采取补救措施，可以出库的是？（） 根据电客车下线技术标准，列车台空压机故障，应急故障处理后该故障现象无法消除时，在无备车情况下，可维持故障车在线运营服务（） 根据电客车下线技术标准，节车BCU严重故障，应急故障处理后该故障现象无法消除时，在无备车情况下，可维持故障车在线运营服务（） 根据电客车下线技术标准，且重启后该故障现象不能清除时，需终点站退出服务（） 车门装置作用不良,一节车同侧个及以上车门隔离禁止客车出库投入运营（） 单个车门故障若门控器故障，车门隔离后该门显示白底划叉（） 一号线电客车司机室门故障时，原则上可以安排出库（） 电客车在车站发生车门故障时，司机先联系车站再报行调，由站务人员前往故障门处进行处理；有监控员时，由监控员第一时间处理。备注：电客车车门故障由司机负责（） 客车在车站发生车门故障时，由前往故障门处进行处理（） 电客车出库标准中关于A类故障的描述正确的是（） 客车在车站发生车门故障时，需要协助确认故障门位置，司机再次打开站台门和车门，并前往故障门处进行处理（）