自阀手把由运转位移到过量减压位，再将自阀手把移到最小减压位，制动管压力随均衡风缸压力的上升而上升，制动缸压力下降为零的原因（）

自阀手把移到紧急制动位,制动缸压力只能上升到常用限压位（） 自阀手柄由取出位移到过充位，制动管无过充压力的原因有哪些？ 自阀手把移到紧急制动位，单阀手把推至单缓位，10-15秒后制动缸压力下降。并能与25秒缓解至零（） JZ-7型空气制动机七步闸试验中总风遮断作用检查：将自阀手柄由过量减压位移至最小减压位，压力回升，而列车管压力不变，总风遮断作用良好。自阀手柄由最小减压位移至运转位，缓解作用良好（） JZ-7型制动机自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、( )、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。 JZ-7型空气制动机七步闸试验中总风遮断作用检查：将自阀手柄由过量减压位移至最小减压位，紧急风缸压力回升，而列车管压力不变，总风遮断作用良好。自阀手柄由最小减压位移至运转位，缓解作用良好（） JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出（） 中继阀处7号管堵小，自阀手把由过充位移回运转位，过充压力不消除或消除过慢（） HXD2B机车制动机自阀手把由运转位移至初制位，制动缸压力上升至（） 单阀手把由运转位迅速移到全制动位,制动缸压力上升缓慢或调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定的原因（） 自阀手把推至最大减压位时，以下正确的是（） 自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管压力空气全部从中继阀排风口排出（） 单阀手柄由运转位移到全制位，制动缸压力上升缓慢（） 自阀由运转位推至过量减压位时，以下正确的是（） 自阀手把由运转位移至制动区，当分配阀变向阀卡滞在作用风缸管侧时，机车不产生作用（） 七步闸第三步自阀手柄从过量减压位移至最小减压位（） 自阀由运转位至最小减压位，制动缸压力为kpa（） 自阀手把置于制动区或过减压位时的通路正确的是（） 当工作风缸漏泄时，自阀手把由运转位移至常用制动区，机车不产生制动作用（） 自阀手把在常用制动区或过量减压位时，调整阀凸轮得到一个降程时，调整阀柱塞在压力空气推动下向右移动（）