水泥路面改造加铺沥青面层采用直接加铺法施工时，具体的工艺流程是（）
A. 定位→钻孔→制浆→灌浆→压浆孔封堵→交通控制→弯沉检测
B. 定位→制浆→钻孔→灌浆→压浆孔封堵→交通控制→弯沉检测
C. 定位→钻孔→灌浆→制浆→压浆孔封堵→交通控制→弯沉检测
D. 交通控制→钻孔→制浆→灌浆→压浆孔封堵→定位→弯沉检测
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水泥路面改造加铺沥青面层采用直接加铺法施工时，具体的工艺流程是（）
A.定位→钻孔→制浆→灌浆→压浆孔封堵→交通控制→弯沉检测 B.定位→制浆→钻孔→灌浆→压浆孔封堵→交通控制→弯沉检测 C.定位→钻孔→灌浆→制浆→压浆孔封堵→交通控制→弯沉检测 D.交通控制→钻孔→制浆→灌浆→压浆孔封堵→定位→弯沉检测
答案
水泥路面改造加铺沥青面层通常可采用的方法有（ ）。
A.直接加铺法 B.现场冷再生法 C.现场热再生法 D.碎石化法 E.路拌法
答案
水泥路面改造加铺沥青面层通常可采用的方法有()
A.直接加铺法 B.现场冷再生法 C.现场热再生法 D.碎石化法 E.厂拌热再生法
答案
水泥路面改造采用直接加铺法施工时，具体的工艺流程中，钻孔的下一步是（ ）。
A.定位 B.灌浆 C.制浆 D.交通控制
答案
采用直接加铺法进行水泥路面改造加铺沥青面层前，针对混凝土路面不同种类的病害进行有效的处理的说法错误的是（ ）。
A.对边角破碎损坏较深和较宽的路面，先用切割机切除损坏部分，然后浇筑同强度等级混凝土 B.对边角破损较浅、较窄的，可凿除5cm以上，然后用细石拌制的混凝土混合料填平 C.对发生错台或板块网状开裂的混凝土路面，采用水泥浆高压灌注处理 D.混凝土路面水泥浆高压灌注处理工艺流程：定位→钻孔→制浆→灌浆→灌浆孔封堵→交通控制→弯沉检测
答案
在水泥路面上进行沥青面层加铺，通常可采用的方法有（ ）。
A.滑模施工法 B.现场热再生法 C.碎石化法 D.现场冷再生法 E.直接加铺法
答案
水泥路面碎石化施工时，表面凹处在lOcm>（10cm以上的应利用（）找平，以保证加铺沥青面层的平整度
A.沥青混合料 B.密级配碎石 C.乳化沥青 D.水泥混凝土
答案
在水泥路面改造加铺沥青面层施工中，对于压浆完成的板块，应当禁止通行，在灰浆强度达到时（）可以恢复交通。
A.5MPa B.3MPa C.10MPa D.20MPa
答案
水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层不必检查()。
A.厚度 B.弯沉 C.平整度 D.压实度
答案
水泥混凝土路面加铺沥青面层，原水泥路面强度是否符合要求，须由（ ）给出评价结果并提出补强方案。
A.监理单位 B.建设单位 C.设计单位 D.勘察单位
答案
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水泥路面碎石化施工时，表面凹处在10CM×10CM以上的应利用()找平，以保证加铺沥青面层的平整度。
水泥路面碎石化施工时，表面凹处在10cm×10cm以上的应利用（ ）找平，以保证加铺沥青面层的平整度。
水泥路面碎石化施工时，表面凹处在10cm×10cm以上的应利用（）找平，以保证加铺沥青面层的平整度。
水泥路面碎石化施工时，表面凹处在10cm×10cm以上的应利用（ ）找平，以保证加铺沥青面层的平整度。
水泥砼.上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层不必检查弯沉（）
水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层不必检查弯沉（）
水泥路面碎石化施工时，表面凹处在10cm×10cm以上的应利用( )找平，以保证加铺沥青面层的平整度。
水泥路面改造加铺沥青面层采用碎石化法施工时，为了使表面较松散的粒径有一定的结合力，使用慢裂乳化沥青做透层，用智能洒布车，保证用量均匀的控制在（）kg/m2
对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测（）。
在水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，只需对沥青面层进行检验评定。（）
旧混凝土路面作为基层加铺沥青混合料面层施工时，若原水泥混凝土路面板局部脱空，加铺前需对基底进行处理，以保证水泥混凝土路面板的整体刚性。常用基底处理方法有()等。
水泥混凝土路面加铺沥青面层的复合式路面，两种结构均需检查评定。
水泥混凝土路面加铺沥青面层的复合式路面，两种结构均需检查评定（）
采用在旧水泥混凝土路面上直接加铺沥青混凝土路面时，沥青混凝土厚度不小于mm（）
旧水泥混凝土路面作为基层加铺沥青混合料面层时，应对原路面做哪些处理？
水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中的水泥混凝土路面与普通混凝土路面比较，不必检测（）
水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生 ( )
水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生（）。
加铺混凝土路面面层时，加铺层的接缝位置应与旧路面接缝位置（）。
水混混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，只需对沥青面层进行检查评定（）
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