前行列车为特运、旅客、军运列车时，禁止跟踪调车（）

停运列车时，必须按规定向车站发布列车停运的调度命令（） （）列车禁止编挂超限、限制速度的机车、车辆（长轨列车和军运列车除外） 接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但发出旅客列车时，与列车相反方向可以调车（） 《普速行规》规定：调车作业连结软管的补充规定（《技规》第295条），（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、对国际旅客列车和专、特运列车进行调车作业时，情况须全部接通软管。 按规定施工作业车跟踪前行列车进入区间时，当施工作业车由两端站进入同一条线路时，待前行列车到达（ ），跟踪前行列车的施工作业车到达指定地点停车后，（ ）待发的作业车才准进入封锁区间。 对国际旅客列车和专、特运列车的调车作业，必须全部接通软管，挂车时距离被挂车辆时，必须一度停车后，再进行连挂（） 发出旅客列车时，与列车出发方向相反方向可以进行调车（） 客车编入货物列车时，应尽量挂运 不得利用快速旅客列车与前行列车的间隔进行施工（） 分界站编制“清算运统1”时，按列车时间填记“清算运统1” 发出旅客列车时，向列车运行的相反方向可以进行调车作业（） ( ) 先发列车需要由区间返回时，禁止跟踪出站调车。 先发列车需由区间返回时，禁止跟踪出站调车（） 按规定施工作业车跟踪前行列车进入区间时，当施工作业车由两端站进入同一条线路时，待前行列车到达（ ），跟踪前行列车的施工作业车到达指定地点停车后，对方站待发的作业车才准进入封锁区间。 列车停运地点应选择对列车会让、调车作业、旅客乘降等影响较小的车站（） 《行规》65条接发旅客列车时调车作业的补充规定（《技规》第301条）：.旅客列车进路建立后禁止以下调车作业 "发列车时,能进入接发列车进路的线路上无( ),禁止手推调车。 《行规》中专运列车、公务车、国际旅客列车调车作业的补充规定是什么？ 遇先发列车需由区间返回时，禁止跟踪出站调车（） 由一端站连续进入两列及以上的路用列车时，后续列车与前行列车应不少于min间隔（）