1号线电客车受电弓绝缘子使用的材质为硅橡胶（）

1号线电客车受电弓型号是（） 1号线电客车受电弓最大电流为（） 1号线电客车受电弓滑板长度为（） 受电弓支撑绝缘子清洁使用（） 每个受电弓包含4个支撑绝缘子，绝缘子采用材料，具有很高的绝缘等级及机械强度 1号线电客车受电弓额定电流为（） CRH1A型动车组非陶瓷绝缘子（硅橡胶绝缘子和环氧树脂绝缘子）本体应没有缺陷（） 宁和线受电弓共有个支撑绝缘子（） 与瓷或玻璃绝缘子相比，硅橡胶复合绝缘子的优点是（） 与瓷或玻璃绝缘子相比，硅橡胶复合绝缘子的优点是（ ）。 1号线电客车受电弓滑板宽度错误的为（） 1号线电客车受电弓额定电压为2000A（） CRH1A型动车组非陶瓷绝缘子（硅橡胶绝缘子和环氧树脂绝缘子）伞裙裂纹的限度要求是（） CRH1A型动车组非陶瓷绝缘子（硅橡胶绝缘子和环氧树脂绝缘子）同一绝缘子伞裙缺口不超过__处（） 长沙地铁1、2号线电客车受电弓绝缘软管最大工作压力为（） 与瓷或玻璃绝缘子相比 ，硅橡胶复合绝缘子的优点有哪些 ？ 3号线电客车受电弓弓头宽度为（） 选用合理的绝缘子材质和伞形。中重污区变电站悬垂串宜采用，支柱绝缘子、组合电器宜采用硅橡胶外绝缘（） 重庆5号线As型受电弓的最大工作位置（包括绝缘子）大于mm（） 检查受电弓四个支持绝缘子，使用清洁绝缘子表面（）