气门间隙的调整必须在（）状态下进行

气门间隙过小，在气门热状态下会出现气门关闭不严，可能导致（） 调整气门间隙必须在气门（）时进行。 柴油机气门在完全（）状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为气门间隙。 气门间隙是指气门在完全开启的状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙。 气门间隙是指气门在完全开启的状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙（） 气阀间隙的调节必须在状态下进行（） 柴油机调整气门间隙必须在气门时进行（） 气门间隙的调整必须在时进行（） 闸瓦间隙自动调整器在何种状态下进行检修？ 发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。 调整气门间隙必须在调整气门横梁之后（） 如气门间隙超出标准范围必须调整，调整进气门间隙应为（） CDC-16型道岔捣固车冷机状态下用塞尺检查气门间隙，进气门间隙正确的是（） 调整气门间隙，应在发动机（）下进行。 气门间隙是指发动机在（）状态下，气门传动件之间配合间隙的总和。具体指“气门摇臂与摇臂横桥之间的间隙”。 气门间隙是指发动机在（）状态下，气门传动件之间配合间隙的总和。具体指气门摇臂与摇臂横桥之间的间隙 柴油机气门在完全关闭状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为（）。 在冷车状态下，气门及其传动机件之间，无间隙或间隙过小，到热车状态时，气门因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成气门漏气（） 在冷车状态下，气门及其传动机件之间，无间隙或间隙过小，到热车状态时，气门因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成气门漏气（） 调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。